回看上半年,蔚來(lái)因產(chǎn)品代際切換、在售車型較少,經(jīng)歷短暫陣痛期。其實(shí)這已經(jīng)不是蔚來(lái)首次因產(chǎn)品迭代而遭遇銷量下滑挑戰(zhàn)。
對(duì)此,李斌也給出了一個(gè)簡(jiǎn)單明了的解決方式,即不發(fā)新車,聚焦于現(xiàn)有8款車型的銷售。
李斌介紹,蔚來(lái)計(jì)劃于9月發(fā)布和交付全新升級(jí)的中型轎跑SUV EC6,就此,蔚來(lái)將完成基于第二代技術(shù)平臺(tái)的全部產(chǎn)品切換,到9月份,8款二代車型全面完成上市后,能夠覆蓋高端市場(chǎng)80%的用戶需求。
“明年NIO品牌不會(huì)有全新產(chǎn)品交付,但是銷售表現(xiàn)會(huì)提升。就像2021年我們沒(méi)有新產(chǎn)品交付,但是銷量、毛利、產(chǎn)品質(zhì)量等都達(dá)到更好的狀態(tài)。”李斌補(bǔ)充道。
對(duì)于蔚來(lái)旗下第二品牌和手機(jī)業(yè)務(wù),李斌也做了簡(jiǎn)要的介紹,旗下大眾市場(chǎng)品牌“阿爾卑斯”將會(huì)在明年下半年發(fā)布第一款產(chǎn)品,目前該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作正在順利進(jìn)行,該品牌下的第二款車也已經(jīng)在開(kāi)發(fā)之中。
李斌強(qiáng)調(diào),針對(duì)大眾市場(chǎng)的品牌開(kāi)發(fā)理念與NIO品牌不同,會(huì)更加追求每一款車的銷量,款數(shù)不會(huì)很多,會(huì)更專注于家用市場(chǎng),而蔚來(lái)則是要通過(guò)8款車型來(lái)滿足高端市場(chǎng)更加個(gè)性化的需求。
針對(duì)蔚來(lái)手機(jī),他介紹,蔚來(lái)手機(jī)的推出對(duì)于增加車的競(jìng)爭(zhēng)力是十分有意義的,蔚來(lái)并非要進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域,而是要滿足用戶對(duì)于手機(jī)更好匹配汽車的需求,蔚來(lái)手機(jī)將于9月下旬開(kāi)啟交付。
今年7月,蔚來(lái)的交付量企穩(wěn)回升,并突破了交付紀(jì)錄,成功跨過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)。交付數(shù)據(jù)顯示,7月份,蔚來(lái)共交付新車2.05萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)103.6%,環(huán)比增長(zhǎng)91.1%,創(chuàng)歷史新高。
渠道下沉是緊迫任務(wù)
“銷售渠道”是蔚來(lái)第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上最熱的一個(gè)詞。此前有消息稱,蔚來(lái)大舉招聘銷售人員,大量新入職的員工來(lái)自奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華汽車品牌。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,這一問(wèn)題也受到了多名分析師的關(guān)注。
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