9月4日，一汽大眾宣布ID.4 CROSS官方降價(jià)近5萬(wàn)元，起售價(jià)僅為14.59萬(wàn)元，限量3000輛。就在今年7月，上汽大眾宣布ID.3車(chē)型最高降價(jià)3.7萬(wàn)元，單月銷(xiāo)量立馬從兩三千輛升至超萬(wàn)輛。降價(jià)后，ID.3在中國(guó)的售價(jià)比德國(guó)便宜了60%，引發(fā)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的不滿(mǎn)，大眾回應(yīng)稱(chēng)是因?yàn)橹袊?guó)制造成本有優(yōu)勢(shì)。

此外，售價(jià)相對(duì)較低的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格也有松動(dòng)。9月1日，吉利幾何旗下熊貓mini推出亞運(yùn)熊車(chē)型，售價(jià)僅為2.99萬(wàn)元，其他車(chē)型最高降價(jià)10000元，全系車(chē)型價(jià)格低于5萬(wàn)元。同一天，零跑汽車(chē)通過(guò)官微宣布，9 月購(gòu)買(mǎi)零跑 T03 系列車(chē)型，可享至高 1 萬(wàn)元官方補(bǔ)貼，起售價(jià)低至4.99萬(wàn)元。

降價(jià)后消費(fèi)者能索要賠償嗎？

在一眾車(chē)型降價(jià)中，特斯拉Model S和Model X的降價(jià)顯得特別顯眼。特斯拉官網(wǎng)顯示，Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版從75.49萬(wàn)元降至69.89萬(wàn)元，降5.3萬(wàn)元；三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版從95.89萬(wàn)元降至82.89萬(wàn)元，降13萬(wàn)元。Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版從83.69萬(wàn)元降至73.89萬(wàn)元，降9.8萬(wàn)元；Model X三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版從98.99萬(wàn)元降至83.89萬(wàn)元，大降15.1萬(wàn)元。

今年以來(lái)，特斯拉價(jià)格調(diào)整特別頻繁，Model X三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)價(jià)格在5月份時(shí)漲至105.89萬(wàn)元。如果車(chē)主當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)，要比現(xiàn)在“多付”22萬(wàn)元。

由于價(jià)格相差太多，老車(chē)主公開(kāi)表達(dá)不滿(mǎn)。9月1日，一封名為“特斯拉Model S/X車(chē)主聯(lián)合聲明”的公開(kāi)信在網(wǎng)上流傳。信上顯示，“作為國(guó)內(nèi)首批車(chē)主，對(duì)于特斯拉近期對(duì)相關(guān)車(chē)型的降價(jià)行為感到十分痛心。我們大多數(shù)車(chē)主在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)1~2年的等待，對(duì)特斯拉的期望和信任，使得我們選擇了這款優(yōu)秀的電動(dòng)汽車(chē)。然而這次降價(jià)幅度高達(dá)20萬(wàn)元，嚴(yán)重影響了我們的車(chē)輛保值和內(nèi)心對(duì)特斯拉的熱愛(ài)。我們認(rèn)為，特斯拉公司有責(zé)任對(duì)這一行為給車(chē)主帶來(lái)的損失進(jìn)行合理的補(bǔ)償?！?/p>