在信中,老車主提出了4項述求,包括免費充電權(quán)益、免費FSD(完全自動駕駛)功能,提供延保服務(wù)、未來換購優(yōu)惠等。截至發(fā)稿,特斯拉方面并未公開回應(yīng)。
浙江勞動律師事務(wù)所律師郭海晶接受潮新聞記者采訪時認為,購車合同是一車一簽,除非購車合同中有相應(yīng)的補償條款,消費者能夠據(jù)此提出補償訴求。民法典中合同編的規(guī)定,基本原則是意思自治,即當(dāng)事人依法享有自愿訂立合同的權(quán)利,任何單位個人不得非法干預(yù)?!跋M者愿意購買,沒有被欺詐或者顯失公平等情況,只是因為降價了要求補償,法律上沒有支持補償?shù)囊罁?jù)?!?/p>
郭海晶同時表示,根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》的有關(guān)規(guī)定,無論降價還是漲價,車企應(yīng)該做好適當(dāng)?shù)男麄鞴ぷ?,保障消費者的知情權(quán)。
新能源車還有多少降價空間?
乘聯(lián)會數(shù)據(jù),8月新能源車零售70萬輛左右,環(huán)比增長9.2%,同比增長31.5%。傳統(tǒng)車企方面,比亞迪新能源汽車年8月以27.44萬輛的銷量穩(wěn)居第一,吉利汽車、上汽集團和廣汽埃安銷量分別為15.2萬輛、9.2萬輛、4.5萬輛;造車新勢力方面,理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車、極氪汽車、深藍汽車、哪吒汽車等8家企業(yè)單月交付量均過萬。其中,理想汽車連續(xù)三個月突破3萬輛;與上月首破2萬輛創(chuàng)新高相比,蔚來有所回落;小鵬繼7月重回“萬輛俱樂部”后,8月保持過萬,今年首次實現(xiàn)同環(huán)比雙增長;極氪連續(xù)七個月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。
雖然部分品牌銷量創(chuàng)新高,但車企利潤表現(xiàn)不容樂觀,造車新勢力大都處于虧損狀態(tài)。上半年財報數(shù)據(jù)顯示,蔚來、阿維塔、小鵬單車虧損分別為19萬元、16萬元和12萬元,均超過10萬元;深藍、零跑的表現(xiàn)稍好,單車虧損也超過了4萬元。
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