美三大車企15萬人或罷工另一場 “黑天鵝”事件恐先席卷美國(4)

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2023-09-12 16:46:39 上觀

罷工還將沖擊美國汽車行業(yè)。事實上，該行業(yè)仍未完全從疫情造成的供應鏈問題中恢復過來，庫存水平遠低于2019年薪資談判時，因而本次罷工可能會使汽車行業(yè)面臨更嚴重的后果。

咨詢公司AutoForecast Solutions的分析師費奧蘭尼（Sam Fiorani）表示，截至7月底，汽車制造商約有196萬輛汽車庫存。而在疫情前，這一數(shù)字為400萬。8月底，三巨頭的汽車總庫存僅足以維持70天。這意味著，消費者可能會去找非工會成員的競爭車企購車，其他車企則能借機提高車價。

“罷工三周或更長時間，將迅速耗盡庫存，推高車價?！彼Q。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的其他環(huán)節(jié)也恐受到波及。摩根大通的首席分析師布萊（Jimmy Bhullar）表示，罷工可能造成的供應鏈中斷將削減新車產(chǎn)量，推高二手車價格，并給個人汽車保險業(yè)務的利潤率帶來壓力。

三大車企約占美國輕型汽車銷量（輛）的40%。根據(jù)IHS Markit的估計，“罷工將使約75%的北美汽車生產(chǎn)中斷”。二手車價格上漲會增加汽車保險的承保范圍，使索賠變得更加昂貴。摩根大通認為，Allstate Corp和Progressive Corp是潛在風險最大的保險公司，而Allstate由于其較弱的資本狀況更容易受到?jīng)_擊。

實體領(lǐng)域的沖擊還將蔓延至資本市場。自7月31日罷工消息發(fā)酵以來，三巨頭股價已跌去9%~15%不等。墨菲預計，如果罷工兌現(xiàn)，那么負面新聞可能會進一步打壓汽車制造商的股票，并帶動其他行業(yè)類股下跌。不過，他也表示，好消息是，“我們與投資者的討論以及通用汽車和福特的估值表明，這些股票已經(jīng)在很大程度上計入了罷工的風險?！?/p>

此外，David Huang告訴第一財經(jīng)記者，如果UAW從下月開始長期罷工，導致裝配線關(guān)閉，那么許多為三巨頭供應零件的小型美國零部件制造商也將面臨危機，影響汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的復蘇進程。

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