為了假期出行“拼”了的不只有高鐵乘客,江晴需要從深圳返回山西老家,奈何直達機票太貴,單程票價直逼6000元、長途高鐵又搶不到,最后選擇前往距離深圳5小時車程的揭陽機場坐飛機回到山西太原。
江晴原計劃選擇9月27日出行,對應(yīng)火車票9月13日開售,但始終計劃趕不上變化。在過去,機票直達是最優(yōu)選擇,但9月中旬江晴查詢時發(fā)現(xiàn)此次深圳飛太原,票價最低需要3000元左右,而最高票價直逼6000元,她果斷放棄直達機票,嘗試加價搶廣州-太原或深圳-北京的高鐵票,“但從廣州、深圳出發(fā)的票基本都是秒沒?!?/p>
最后,江晴發(fā)現(xiàn)在廣東揭陽機場,有9月29日的低價機票可以直飛太原,加上燃油基建只需要1100元,但深圳到揭陽的高鐵票同樣無法搶到,只好坐車程5小時的拼車前往揭陽。不過,直到出行錢,江晴仍然沒有放棄候補深圳到揭陽的高鐵票,“有點焦慮,擔心高速堵車或者拼車司機放鴿子,所以還是想再搶高鐵票試試看?!?/p>
此次搶票,江晴也發(fā)現(xiàn),所謂的“第三方加價搶票”根本無效,同時,加速包、專人搶票、平臺vip等加價項目往往夾雜在搶票頁面中,乘客很容易誤點,“第三方平臺巧立名目,有很多種讓用戶認為可以增加搶票可能性的收費項目,實則可能沒有票,時間一過全退即可,還可以在其中夾雜會員增加消費。”
加速包等加價項目往往較為隱蔽,乘客購票時容易誤點,受訪者供圖
事實上,針對第三方平臺的“加速包”問題,9月20日,國鐵集團客運部負責人接受新華社等媒體采訪時表示,任何用戶沒有優(yōu)先購票權(quán),在第三方平臺購買的任何價格的“加速包”,都無法實現(xiàn)優(yōu)先購票。當有人退票等原因產(chǎn)生新的票額時,鐵路12306系統(tǒng)優(yōu)先滿足候補購票訂單,按照旅客提交訂單的先后順序進行兌現(xiàn),不收取任何附加費用。
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