索尼本田社長(zhǎng)公開(kāi)貶低中國(guó)電車(chē)沒(méi)技術(shù)驚喜很不屑(3)

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2023-10-26 08:53:29 金融界

而最早和中國(guó)車(chē)企合作的日系品牌，其實(shí)是他們的老大哥豐田。早在2019年，豐田就和比亞迪簽訂了成立合資純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)公司的協(xié)議。

由豐田、比亞迪、一汽豐田三方合作的純電中型轎車(chē)bZ3已經(jīng)量產(chǎn)上市，采用了比亞迪的刀片電池，和弗迪動(dòng)力提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電控等技術(shù)。

另一邊廣汽豐田旗下的第二款bZ系列純電SUV，將基于埃安的全新純電平臺(tái)打造，項(xiàng)目代號(hào)為“AY5-T”，有望在廣汽豐田第五工廠與bZ4X混線(xiàn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年正式上市。

除了電動(dòng)化上的合作，在智能化上豐田也開(kāi)始“不恥下問(wèn)”。

還是今年8月，豐田中國(guó)投資的初創(chuàng)公司與小馬智行、廣汽豐田，三方共同宣布將成立合資公司，以推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。

根據(jù)合作協(xié)議，合資公司將于年內(nèi)正式成立，總投資額超10億元人民幣，合作的產(chǎn)品將由小馬智行Robotaxi運(yùn)營(yíng)平臺(tái)投入使用。

除此之外，豐田在中國(guó)還改變了其研發(fā)中心的模式，原豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司更名為“豐田智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司”，將兩大合資公司以及與比亞迪的合資公司也包含其中。

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或許是因?yàn)樨S田在日本一家獨(dú)大，又有日產(chǎn)和本田的高壓，日本汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)平靜了多年，并沒(méi)有形成其他國(guó)家造車(chē)新勢(shì)力如火如荼的態(tài)勢(shì)。

直到去年年初，日本首家造車(chē)新勢(shì)力——索尼本田姍姍來(lái)遲。2022年1月4日，索尼總裁兼首席執(zhí)行官Kenichiro Yoshida，在拉斯維加斯的CES展上，展示了其Vision S概念電動(dòng)汽車(chē)的新原型車(chē)。

同時(shí)官宣將在2022年春天，成立一家名為Sony Mobility的公司，進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

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