3月16日，馬來西亞總理納吉布說，失聯(lián)客機(jī)的通信系統(tǒng)很有可能被人為關(guān)閉，客機(jī)航線被人為改變，但無法確認(rèn)客機(jī)的最后位置。

納吉布還稱，根據(jù)“握手”信號(hào)確定了南北兩條“走廊”：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國(guó)北部地區(qū)，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。不久之后，北部走廊被排除。

3月20日，澳大利亞總理阿博特宣布，澳方發(fā)現(xiàn)兩個(gè)物體，位置與馬方公布的南部“走廊”一致。澳方隨即啟動(dòng)搜尋，并開始領(lǐng)導(dǎo)多國(guó)在南印度洋的搜索任務(wù)，包括空中、海面和海底搜索。

3月24日晚，馬來西亞總理納吉布召開緊急發(fā)布會(huì)，向全世界公布，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)“終結(jié)于”南印度洋。

搜索

多國(guó)飛機(jī)和船只在印度洋面上搜尋了數(shù)月時(shí)間，動(dòng)用了空中運(yùn)輸機(jī)、輪船、水下聲波探測(cè)儀、水下航行器“藍(lán)鰭金槍魚-21”、聲納側(cè)掃等設(shè)備，找到的碎片最終都證實(shí)與MH370無關(guān)。

期間有船只在海上發(fā)現(xiàn)脈沖信號(hào)，這些信號(hào)被認(rèn)為與飛機(jī)黑匣子定位器發(fā)出的信號(hào)頻率相近，且距離在30公里以內(nèi)。但后也被證實(shí)，與MH370無關(guān)。

2014年6月26日，澳方經(jīng)過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，確定搜尋的新區(qū)域在此前搜尋過的區(qū)域西南方向，距離西澳州海岸1800公里，面積為6萬平方公里，搜尋過程需要1年時(shí)間。

8月28日，中馬澳三方就搜索情況召開新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上宣布中馬澳達(dá)成一致意見，就相關(guān)工作簽署了合作備忘錄。會(huì)上提出，新的搜尋區(qū)域向南推移，三方承諾絕不放棄搜索。

經(jīng)過招標(biāo)、調(diào)整、分析過程后，10月6日，澳方稱，位于南印度洋的水下搜索行動(dòng)在中斷4個(gè)月后重新啟動(dòng)，包括荷蘭輝固公司“發(fā)現(xiàn)號(hào)”、“赤道號(hào)”、大馬“鳳凰號(hào)”、中方“竺可楨號(hào)”等測(cè)量船抵達(dá)相關(guān)海域開始執(zhí)行任務(wù)。

截至2014年底，澳大利亞交通安全管理局已經(jīng)完成1.8萬平方公里的海下搜索，相當(dāng)于總工作量的30%，卻毫無收獲。整片海域的搜索工作擬于2015年5月完成。

2015年1月28日，馬來西亞交通部宣布該國(guó)民航局將在3月7日，即MH370失聯(lián)一周年的前一天發(fā)布事件的中期調(diào)查報(bào)告。

2015年1月29日下午，馬來西亞方面原本計(jì)劃召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布2014年3月8日失聯(lián)的馬來西亞航空公司MH370航班的最新情況，但其后由于“意外情況”，發(fā)布會(huì)在推遲半小時(shí)后取消。

2015年1月29日，馬來西亞民航局局長(zhǎng)阿仔哈魯丁召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布MH370已失事，并推定機(jī)上239人已遇難。