律師：馬航事件家屬訴求仍是找到人

馬航客機失聯(lián)后，多國救援力量參與對失聯(lián)客機的搜尋，事件牽動人心，有市民在墻上留下祝福語。圖源：新華社

“航空史上的最大謎團”之一——馬航MH370航班失聯(lián)案件有了最新進展。

2023年11月17日中午，據(jù)馬航MH370客機失聯(lián)乘客家屬透露，接到了法院正式開庭通知，家屬與馬航、波音等公司的航空運輸損害責任糾紛案件將于11月27日到12月6日之間，在北京市朝陽區(qū)人民法院開庭審理。

家屬心愿：找到失去的親人

據(jù)新黃河客戶端報道，此次大約有40名中國失聯(lián)乘客家屬的案件開庭，被告方主要為馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司及安聯(lián)保險集團，有的家屬還把制造發(fā)動機的羅爾斯—羅伊斯控股有限公司一并列為被告。

家屬收到的傳票截圖

根據(jù)家屬提供的法院傳票來看，由于每個家庭的訴求不同，要求的賠償數(shù)也不同，所以是分批開庭。另外，這次家屬的訴求依然是“找到人”，雖然他們還是會索要賠償，但對他們來說，錢不是最重要的。

有家屬表示，“我們的主要訴求，一是被告盡快恢復對失聯(lián)者家屬們的心理援助，恢復與家屬之間的聯(lián)絡(luò)機構(gòu)；二是將蒙特利爾公約規(guī)定的，在事故發(fā)生后無條件支付的‘特別提款權(quán)’，優(yōu)先支付給家屬。我們希望這兩條通過法院的中間判決，就能讓家屬得到支持。另外，希望在最終判決中，要求肇事者和責任人賠禮道歉，成立搜索基金，找到失聯(lián)的MH370飛機和乘客?！?/p>

律師坦言：維權(quán)難度較大

近十年來，許多中國失聯(lián)乘客家屬仍沒有放棄推動搜尋工作，并通過法律途徑尋求正義。部分家屬坦言，他們把希望更多寄托在中國法院，期望能夠在此次開庭得到賠償解決方案。

此次，馬航部分家屬原告代理律師張起淮將繼續(xù)為中國失聯(lián)乘客家屬代理案件。

張起淮介紹，馬航MH370事件涉及國際因素，情況較為復雜。而且，馬航飛機失事快10年，直到現(xiàn)在是誰的責任都還不明確，失聯(lián)的原因也不明確，失聯(lián)的具體位置也不清楚。

時至今日，家屬維權(quán)難度仍然較大。

在美國法院，最終未能明確責任的實體為哪一方，最終采取了一切責任不予成立的裁定。在馬來西亞法院，訴訟著重探討責任和事故原因。然而，馬來西亞法院只對本國公民家屬做出了裁決，而中國家屬幾乎沒有獲得判決。由于這兩個國家在處理這一復雜案件上對中國家屬的維權(quán)存在一定阻力，訴訟的焦點就再次回到了中國法院。

馬來西亞總理納吉布2015年8月6日宣布，7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸經(jīng)確認屬于馬來西亞航空公司MH370航班客機。圖源：新華社

事件梳理

2014年3月8日，搭載239人、從吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班失去聯(lián)系，其中中國大陸乘客153人。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上239名乘客和機組人員全部遇難。

2016年2月，北京高級人民法院正式指定北京鐵路運輸法院集中受理涉馬航MH370失聯(lián)乘客家屬提起的民事索賠案。

2016年3月8日，北京鐵路運輸法院發(fā)布消息稱，已立案受理馬航MH370航班失事乘客民事索賠訴訟36件。

美國當?shù)貢r間2017年12月19日，哥倫比亞地區(qū)法院召開聽證會，站在被告席上的MH370制造商波音公司駁回了中國家屬的全部訴訟請求。

2018年5月，搜尋工作宣布結(jié)束。同年7月，馬來西亞政府公布共計822頁的調(diào)查報告，表示仍無法確定航班失聯(lián)的真正原因。

2018年11月底，MH370事件原調(diào)查團隊正式解散，調(diào)查工作移交給馬來西亞航空器事故調(diào)查局。

2020年3月，馬來西亞方面透露，有望盡快落實對MH370遇難乘客家屬的賠償方案，且馬來西亞政府將對恢復搜尋工作的可能性進行研究。

2021年3月7日，馬來西亞交通部部長魏家祥表示，馬來西亞政府將繼續(xù)與中國和澳大利亞合作，努力尋求事情真相。一旦有新的有力證據(jù)出現(xiàn)，將重啟搜索行動。

2022年12月14日，據(jù)參考消息援引英媒報道，馬航MH370起落架艙門殘骸于馬達加斯加島被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)分析，起落架在撞擊時或處于伸展狀態(tài)。