花5000萬買零食，賣一臺車虧20萬，新勢力的燒錢大戰(zhàn)何時結(jié)束？(2)

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2023-11-29 11:32:37 云母粒子片

某造車新勢力的公關(guān)人士告訴小志，他們一個季度僅戶外廣告都要投放超過5000萬，但車還是很難賣出去。做廣告買的人少，不做廣告更沒人買??！

據(jù)2022年年報統(tǒng)計，造車新勢力的營銷&管理費用占比，近乎清一色地達(dá)到兩位數(shù)，跟傳統(tǒng)車企的對比更加明顯。平攤到每輛車上，蔚來汽車分?jǐn)偤竺枯v車營銷費用達(dá)8.6萬元，成為中國車企中最舍得花錢營銷的車企，小鵬則為5.54萬元，理想汽車對應(yīng)單車營銷成本4.25萬元。中國最大的汽車集團(tuán)——上汽集團(tuán)去年單車的營銷費用僅為0.57萬元。而賣得最火的比亞迪也只有0.84萬元。

消費作為大宗消費品，花錢營銷本無可厚非，只要廣告能觸達(dá)消費者，增強品牌知名度，就不算浪費，但是作為貪污腐敗的高發(fā)區(qū)，適當(dāng)控制營銷費率是造車新勢力們的必修課。

銷量太低，賺得太少

盡管在輿論場上，合資車企一敗涂地。前有豐田中國高級執(zhí)行副總經(jīng)理董長征說“期待合資公司失敗，絕不是中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該看到的前景”，后有廣汽豐田的高管說，“合資不是落后代表，它有著成熟的穩(wěn)重，有著后發(fā)的韌性”。

但贏得了聲量優(yōu)勢和口水仗的造車新勢力們，在銷量和利潤上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和他們的老對手相比。2023年上半年，理想汽車交付13.9萬輛，蔚來、零跑和小鵬分別是5.5萬輛、4.45萬輛和4.1萬輛。營收方面，理想汽車上半年營收474.4億元，蔚來是194億元，小鵬是91億元，零跑是58.13億元。理想上半年凈利潤32.4億元，而蔚來虧損106.5億元，小鵬虧損51.4億元，零跑虧22億元。

而2023年4月-9月這半年，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯、三菱7家日系汽車制造商的凈利潤同比增長57.7%，達(dá)到7.62萬億日元，約為3680億元。比所有規(guī)模以上中國汽車企業(yè)的利潤還要高出1040億元，相當(dāng)于6個比亞迪、12個上汽集團(tuán)、40個北京汽車的同期收益。

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