這家隧道挖掘企業(yè)原本打算建造一個(gè)地下迷宮,在城市各處都設(shè)有小型車站,人們可以乘坐自己的自動(dòng)駕駛汽車,以每小時(shí) 150 英里的速度在隧道中行駛。
據(jù)馬斯克說(shuō),最初的目標(biāo)是在一周內(nèi)就能建好一英里長(zhǎng)的隧道。
2018 年,馬斯克展示 Boring 公司的演示隧道時(shí)對(duì)歡呼的人群說(shuō),“終于,終于,終于有了我認(rèn)為可以解決該死的交通問題的東西。”他的想法是讓 The Boring Company 包攬隧道設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng),就像特斯拉或 SpaceX 一樣,比以往任何時(shí)候都更快、更便宜、更好地建造隧道。
為此,公司已經(jīng)從風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)那里籌集了超過 7.95 億美元的資金。
關(guān)于 The Boring Company 的深度報(bào)道很少。
從加州、伊利諾伊州、得克薩斯州、佛羅里達(dá)州到馬里蘭州的項(xiàng)目都以失敗告終或解散。
七年來(lái),The Boring Company 公司只建成了 2.4 英里的運(yùn)營(yíng)隧道。
此外,公司已經(jīng)把隧道中運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃放在了次要位置,在拉斯維加斯地下隧道運(yùn)送乘客的速度相對(duì)溫和得多,控制在每小時(shí) 40 英里以下。
公司放棄在隧道運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車意味著必須要雇傭兼職司機(jī),每次運(yùn)送一到三名乘客就需要支付一名司機(jī)的費(fèi)用。
目前,拉斯維加斯會(huì)議中心每年向 The Boring Company 支付 450 萬(wàn)美元用于運(yùn)營(yíng) LOOP 系統(tǒng)。
根據(jù) 2023 財(cái)年拉斯維加斯會(huì)議中心的乘客數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)表,相當(dāng)于每次乘坐 7.5 美元。
The Boring Company 向從名勝世界(Resorts World)到會(huì)議中心使用隧道的乘客收取每天 5 美元的通行費(fèi)。
這樣算 The Boring Company 很可能是在補(bǔ)貼成本,來(lái)維持其較低票價(jià)。