簽了“中東土豪”400億元合作協(xié)議，高合汽車卻被曝停工、停產(chǎn)？(2)

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2024-01-03 11:09:04 科創(chuàng)板日報

如果以放量為考核目標，高合汽車要走的路還有很遠。與此同時，它開始傳出裁員的傳聞。

去年10月，部分職場類App就有高合員工聲稱公司開始進行20%比例的裁員，有的部門裁了50%。對于“比例高達20%的大規(guī)模裁員”這一傳言，高合汽車當時回應(yīng)稱，“有一些不實傳聞，所謂大規(guī)模裁員不存在，各類數(shù)據(jù)比例更是造謠信息”。

高合汽車當時還表示，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分崗位功能進行合并、重組、新建，再加上績效末位淘汰，出現(xiàn)人員流動，都是常規(guī)管理工作。同時，大量崗位正在持續(xù)招聘，各項業(yè)務(wù)都在正常推進。

銷量低迷、裁員傳聞“纏身”，現(xiàn)在又傳出“停工、停產(chǎn)”的消息，曾經(jīng)的“豪華純電天花板”似乎正在經(jīng)歷著壓力不小的生存考驗。

屢屢和“中東土豪”結(jié)緣

在燒錢、內(nèi)卷的新能源車企市場里，高合汽車確實是個相對特立獨行的存在。這既體現(xiàn)在它的售價定位上，也體現(xiàn)在其資本運作中。

資料顯示，高合汽車的主體運營公司華人運通成立于2017年底。其創(chuàng)始人丁磊是汽車行業(yè)的老兵。丁磊自1988年進入汽車行業(yè)，至2011年間一直在上汽體系工作，先后在上汽大眾、上汽通用與上汽集團等任職，最高職位為上海通用汽車有限公司總經(jīng)理、上海汽車集團股份有限公司副總裁。

對于資本運作，早在華人運通成立之初，丁磊就曾明確表示：“華人運通有來自美國的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有A、B、C、D數(shù)輪的投資”。

到目前為止，華人運通也沒有公開的對外融資信息，這與融資超百億的“蔚小理”截然不同。

且股東信息中并沒有出現(xiàn)丁磊所說的相關(guān)投資主體。工商信息顯示，華人運通注冊資本2.5億元，由善郅合商務(wù)咨詢有限公司及上海澤覺匯企業(yè)管理合伙企業(yè)分別持股20%，三位個人股東：李冠文、李冠濱、王治及上海璟珹科技有限公司各持股15%。

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