原標(biāo)題:“機(jī)鬧”后航班取消,乘客損失誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)?專家法律分析“男子大鬧致航班取消300人改簽”一事
近日,“男子想免費(fèi)升艙大鬧致航班取消300人改簽”的話題沖上微博熱搜。
在網(wǎng)友發(fā)布的一則視頻中,多名機(jī)組成員圍著一名男子進(jìn)行勸說(shuō),但該男子情緒頗為激動(dòng),其間與多位機(jī)上乘客發(fā)生口頭沖突。
最終,該航班被取消。
航空公司隨后回應(yīng)稱,該航班系天氣原因取消,天氣原因?yàn)椴豢煽沽σ蛩?,所以不提供相關(guān)補(bǔ)償。
1月5日,首都機(jī)場(chǎng)公安發(fā)布通報(bào)稱,2023年12月30日23時(shí)41分,大興機(jī)場(chǎng)某出港航班上,一行三名乘客因座位問(wèn)題與航班機(jī)組發(fā)生糾紛。
經(jīng)調(diào)查,董某、趙某的行為已違反治安管理處罰法,構(gòu)成擾亂公共交通工具上秩序的違法行為,依法對(duì)董某作出行政拘留處罰、對(duì)趙某作出行政罰款處罰。
事件曝出后,不少網(wǎng)友在譴責(zé)“機(jī)鬧”行為的同時(shí),也提出了質(zhì)疑:航班最終因天氣原因取消,乘客只能改簽而無(wú)任何賠償,然而糾紛持續(xù)時(shí)間兩個(gè)多小時(shí),是否因糾紛未能及時(shí)處置而導(dǎo)致航班錯(cuò)過(guò)適飛時(shí)間?乘客的損失是否應(yīng)由“機(jī)鬧”人員或航空公司承擔(dān)?
帶著這些問(wèn)題,《法治日?qǐng)?bào)》記者采訪了相關(guān)專家。
晚點(diǎn)航班遇“機(jī)鬧”
大量乘客權(quán)益受損
結(jié)合公開信息,2023年12月30日18時(shí)及21時(shí),北京飛往四川成都的兩個(gè)航班延誤,乘客被統(tǒng)一安排乘坐MU6797次航班。
據(jù)媒體報(bào)道,有當(dāng)時(shí)在機(jī)上的乘客回憶說(shuō),在23時(shí)左右乘客登機(jī)后,頭等艙一名男子與機(jī)組人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),其只買了自己和兒童乘客的頭等艙機(jī)票,保姆在經(jīng)濟(jì)艙,男子以保姆要照顧小孩為由,要求讓保姆也來(lái)頭等艙,讓其保姆懷抱兒童占座,并提出讓空姐全程幫他帶孩子等訴求。
10月31日,重慶市民王先生(化名)告訴上游新聞(報(bào)料郵箱:baoliaosy@163.com)記者:“10月29日下午,在北京飛往重慶的南航航班上,一名男性乘客疑似‘霸座’。
2023-11-01 09:43:42男子航班霸座后大鬧被拘