媒體：國(guó)內(nèi)造車(chē)運(yùn)動(dòng)方興未艾馬斯克與庫(kù)克放過(guò)了彼此，但“雷軍們”不放過(guò)他們

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2024-03-06 15:42:29 中國(guó)新聞周刊

當(dāng)網(wǎng)友們樂(lè)此不疲地根據(jù)網(wǎng)傳圖片猜測(cè)小米首款車(chē)型SU7的定價(jià)及交付時(shí)間時(shí)，大洋彼岸的蘋(píng)果傳來(lái)了放棄造車(chē)的消息。

在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，“科技”與“造車(chē)”熱潮涌動(dòng)。造手機(jī)的科技類(lèi)企業(yè)紛紛宣布跨界造車(chē)，車(chē)企則希望涉足手機(jī)制造完成生態(tài)閉環(huán)，二者的雙向奔赴，似乎代表著未來(lái)趨勢(shì)。

但是，科技巨頭蘋(píng)果公司在經(jīng)歷近10年的布局之后，近日宣布放棄造車(chē)，并把目光轉(zhuǎn)向了科技領(lǐng)域目前最火熱的生成式人工智能(AI)上。另一邊，電動(dòng)車(chē)行業(yè)巨頭特斯拉似乎也對(duì)涉足手機(jī)制造沒(méi)有太大興趣。

看起來(lái)，庫(kù)克放過(guò)了馬斯克，而馬斯克也早已放過(guò)了庫(kù)克。不過(guò)，為造車(chē)押上“人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”的雷軍，卻并不想放過(guò)他們兩個(gè)。

不止雷軍，在國(guó)內(nèi)，包括華為、魅族等紛紛成為跨界造車(chē)參與者；而在2023年，蔚來(lái)的手機(jī)也已經(jīng)與消費(fèi)者見(jiàn)面。

蘋(píng)果選擇“及時(shí)止損”

2014年，蘋(píng)果啟動(dòng)了雄心勃勃的Titan造車(chē)計(jì)劃，陸續(xù)從谷歌、奔馳、特斯拉等公司大肆挖人，組建了一支由硅谷和底特律核心人才構(gòu)成的頂尖團(tuán)隊(duì)。特斯拉CEO馬斯克甚至在2015年公開(kāi)“嘲諷”蘋(píng)果的挖人行為，稱(chēng)“他們雇走了我們炒掉的人”。

不過(guò)，蘋(píng)果造車(chē)的進(jìn)展卻并不順利。十年來(lái)，蘋(píng)果的造車(chē)方案反復(fù)搖擺、目標(biāo)數(shù)次縮水，并相繼被曝出高管離職、多輪裁員，項(xiàng)目幾度近乎停滯，路線(xiàn)和走向愈發(fā)撲朔迷離。

十年，對(duì)于任何一家企業(yè)而言都是一個(gè)漫長(zhǎng)且關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。在這一節(jié)點(diǎn)，蘋(píng)果選擇大大方方叫停造車(chē)計(jì)劃。蘋(píng)果COO杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和負(fù)責(zé)汽車(chē)項(xiàng)目的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）最近向員工宣布，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目將開(kāi)始收尾，汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的大部分員工將被調(diào)到約翰·賈南德拉（John Giannandrea）領(lǐng)導(dǎo)的AI部門(mén)。這些員工將專(zhuān)注于生成式AI項(xiàng)目，這也是公司最新的優(yōu)先事項(xiàng)。

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