曾毓群突傳大消息！寧德時代牽手特斯拉開發(fā)快充電池(2)

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2024-03-26 09:04:39 大河財立方

報道稱，該工廠將由特斯拉完全承擔(dān)建設(shè)成本并全權(quán)控制，寧德時代僅負(fù)責(zé)幫助安裝設(shè)備，不會參與運營。

報道援引知情人士的話稱，這座工廠將為特斯拉的大規(guī)模能源存儲系統(tǒng)Megapack生產(chǎn)電池，此舉是在美國建立磷酸鐵鋰電池（LFP）供應(yīng)鏈的更廣泛努力的一部分。他還稱，特斯拉認(rèn)為采購設(shè)備是一種具有成本效益的建廠方式。

據(jù)介紹，特斯拉現(xiàn)有的Megapack產(chǎn)品已經(jīng)使用了寧德時代的電池，擬議新工廠生產(chǎn)的電池將沿用這些電池的設(shè)計。寧德時代在LFP電池市場占據(jù)主導(dǎo)地位，這種電池比鎳電池更便宜、更穩(wěn)定。

知情人士還透露，新工廠的初期產(chǎn)能規(guī)劃為10GWh，預(yù)計于2025年投產(chǎn)運營。若項目進(jìn)展順利，供應(yīng)鏈能夠得以建立，產(chǎn)量還會進(jìn)一步擴(kuò)大。

報道稱，除了新工廠的計劃，特斯拉還打算今年將加利福尼亞州拉斯羅普市（Lathrop）的電池工廠的產(chǎn)能提高一倍。首席執(zhí)行官馬斯克曾在電話會議上表示，特斯拉今年的電池儲能業(yè)務(wù)增長速度將超過電動汽車業(yè)務(wù)。

“充電10分鐘，續(xù)航400公里”

在寧德時代首席科學(xué)家吳凱看來，當(dāng)前用戶需求在發(fā)生變化，新能源汽車?yán)m(xù)航問題已基本解決，快速補(bǔ)能成為消費者更為關(guān)心的問題。去年8月，寧德時代發(fā)布了神行超充電池，具備“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，以及達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程。該電池為全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池。

正如吳凱所言，當(dāng)前高續(xù)航電池幾乎成了純電車的標(biāo)配，續(xù)航已經(jīng)不是制約新能源汽車發(fā)展的難題。而想要進(jìn)一步擴(kuò)展新能源汽車市場，最好的方法就是發(fā)展超級快充，縮短充電時間，有效解決用戶對補(bǔ)能的焦慮。

目前，超充大致分為兩個技術(shù)方向，一個是大電流直流超充，另一個是高壓電直流超充，通過提升電流或電壓來提高充電倍率，而用來衡量動力電池充放電倍率大小的單位就是我們常看到的“C”。

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