奇瑞的“奧迪”,銷量墊底
在高端汽車領(lǐng)域,奇瑞是早早就吃螃蟹的人。
2009年,奇瑞曾發(fā)布瑞麒與威麟品牌,主打中高端車型,投放市場(chǎng)后銷售乏力,2012年開(kāi)始逐步停用。2011年,奇瑞與以色列集團(tuán)合作推出的觀致品牌,也被視為奇瑞的高端車型,同樣銷量慘淡,最終被寶能入主,如今馬路上也難尋蹤跡。
屢敗屢戰(zhàn),觀致之后,奇瑞推出高端品牌星途。2018年11月,奇瑞正式發(fā)布其高端品牌EXEED中文名稱,命名為“星途”。這一年,奇瑞還推出了捷途品牌,形成了不同梯隊(duì)的三大品牌線。
按照尹同躍的規(guī)劃,捷途是奇瑞的斯柯達(dá),奇瑞是大眾,星途就是奧迪。
目前,星途形成多個(gè)細(xì)分產(chǎn)品線,根據(jù)價(jià)格帶從低往高,星途車型細(xì)分為星途追風(fēng)、星途凌云、星途瑤光、星途攬?jiān)隆P峭酒放葡逻€有全新推出的主打高端新能源市場(chǎng)的星紀(jì)元,2023年12月上市了首款產(chǎn)品——中大型純電轎車星紀(jì)元ES。
星途作為高端品牌,外界有一句流行的評(píng)價(jià),“口碑沒(méi)輸過(guò),銷量沒(méi)贏過(guò)”。
比如星途走量車型星途凌云,給外界的最大的印象是安全性能突出。官方宣傳中,星途凌云C-NCAP碰撞成績(jī)超五星、85%高強(qiáng)度鋼籠式車身、標(biāo)配21項(xiàng)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)?;ヂ?lián)網(wǎng)上,有多起星途汽車高速追尾大貨車或者高速翻滾的案例,而車主幾乎毫發(fā)無(wú)傷。
從銷量上看,星途銷量增長(zhǎng)迅速,但相比奇瑞和捷途,叫好不叫座。
比如2022年,奇瑞控股集團(tuán)累計(jì)銷售汽車達(dá)到123.27萬(wàn)輛,奇瑞品牌全年銷量90.86萬(wàn)輛,星途品牌全年銷量5.11萬(wàn)輛,捷途品牌全年銷量18.01萬(wàn)輛。
2023年,奇瑞控股集團(tuán)總銷量188.13萬(wàn)輛,奇瑞品牌全年銷量134.13萬(wàn)輛,星途品牌全年銷量12.55萬(wàn)輛,捷途品牌全年銷量31.52萬(wàn)輛。
奇瑞為什么要反向虛標(biāo)?奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍:奇瑞的反向虛標(biāo)是說(shuō)到必須做到,做到必須超過(guò)說(shuō)到。
2024-04-15 11:40:11奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍:奇瑞的反向虛標(biāo)是說(shuō)到必須做到