尷尬處境！奇瑞高端之困，尹同躍的兩副解藥！(2)

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2024-04-12 17:14:53 百家號(hào)

奇瑞的“奧迪”，銷量墊底

在高端汽車領(lǐng)域，奇瑞是早早就吃螃蟹的人。

2009年，奇瑞曾發(fā)布瑞麒與威麟品牌，主打中高端車型，投放市場(chǎng)后銷售乏力，2012年開(kāi)始逐步停用。2011年，奇瑞與以色列集團(tuán)合作推出的觀致品牌，也被視為奇瑞的高端車型，同樣銷量慘淡，最終被寶能入主，如今馬路上也難尋蹤跡。

屢敗屢戰(zhàn)，觀致之后，奇瑞推出高端品牌星途。2018年11月，奇瑞正式發(fā)布其高端品牌EXEED中文名稱，命名為“星途”。這一年，奇瑞還推出了捷途品牌，形成了不同梯隊(duì)的三大品牌線。

按照尹同躍的規(guī)劃，捷途是奇瑞的斯柯達(dá)，奇瑞是大眾，星途就是奧迪。

目前，星途形成多個(gè)細(xì)分產(chǎn)品線，根據(jù)價(jià)格帶從低往高，星途車型細(xì)分為星途追風(fēng)、星途凌云、星途瑤光、星途攬?jiān)隆Ｐ峭酒放葡逻€有全新推出的主打高端新能源市場(chǎng)的星紀(jì)元，2023年12月上市了首款產(chǎn)品——中大型純電轎車星紀(jì)元ES。

星途作為高端品牌，外界有一句流行的評(píng)價(jià)，“口碑沒(méi)輸過(guò)，銷量沒(méi)贏過(guò)”。

比如星途走量車型星途凌云，給外界的最大的印象是安全性能突出。官方宣傳中，星途凌云C-NCAP碰撞成績(jī)超五星、85%高強(qiáng)度鋼籠式車身、標(biāo)配21項(xiàng)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)?；ヂ?lián)網(wǎng)上，有多起星途汽車高速追尾大貨車或者高速翻滾的案例，而車主幾乎毫發(fā)無(wú)傷。

從銷量上看，星途銷量增長(zhǎng)迅速，但相比奇瑞和捷途，叫好不叫座。

比如2022年，奇瑞控股集團(tuán)累計(jì)銷售汽車達(dá)到123.27萬(wàn)輛，奇瑞品牌全年銷量90.86萬(wàn)輛，星途品牌全年銷量5.11萬(wàn)輛，捷途品牌全年銷量18.01萬(wàn)輛。

2023年，奇瑞控股集團(tuán)總銷量188.13萬(wàn)輛，奇瑞品牌全年銷量134.13萬(wàn)輛，星途品牌全年銷量12.55萬(wàn)輛，捷途品牌全年銷量31.52萬(wàn)輛。

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