尹同躍對星紀(jì)元ET同樣寄予厚望,稱星紀(jì)元ET的目標(biāo),是要成為中國高端純電SUV市場的顛覆者。為此,奇瑞集團將最好的兩個工廠資源——“制造工廠”里最先進智能化的生產(chǎn)基地,“創(chuàng)新工廠”里最先進高端的技術(shù)都優(yōu)先供給星途星紀(jì)元。
值得注意的是,星途品牌本來就是奇瑞集團的高端品牌,星紀(jì)元系列與凌云、瑤光不同,是星途的全新序列。從尹同躍的表述來看,星紀(jì)元的定位更高端。
星紀(jì)元也是奇瑞高端的另一個支點。星途方面2023年表示,星途平均售價是17萬以上,有了星紀(jì)元加持,品牌向上、技術(shù)向上,售價也會向上,2024年星途品牌平均售價預(yù)計能夠做到20萬以上。奇瑞高端之困,尹同躍的兩副解藥。
擺在尹同躍面前的難題,是星紀(jì)元如何帶領(lǐng)星途銷量向上,星紀(jì)元ES一季度月均銷售500輛,星紀(jì)元ET即將預(yù)售,能否在銷量上創(chuàng)造驚喜,有待觀察。
奇瑞是汽車品牌國貨之光之一,從荒灘上的“小草房”,到如今年銷超188萬輛的汽車集團,奇瑞不斷創(chuàng)造更好的成績。奇瑞值得尊重,也值得期待,奇瑞汽車的高端化進程,我們也將持續(xù)關(guān)注。
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