五一旅游卷出血：機(jī)票酒店都在咬緊牙關(guān)降價

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2024-04-26 13:45:21 今日頭條

到了五一前夕，旅游熱度應(yīng)聲而升。奇怪的是，曾經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“機(jī)票刺客”、“酒店刺客”今年動靜不大。疫情以來，這個假期旅游物價“逢節(jié)瘋”的詛咒似乎被打破了。

如果你在2023年的五一節(jié)旅行過，你可能會覺得今年預(yù)訂機(jī)器酒有點(diǎn)便宜。除了竊喜，問題也來了:這是幻覺嗎？每個人都不旅行嗎？

從數(shù)據(jù)上看，答案是否定的。五一節(jié)，人氣再創(chuàng)新高。

航班管家預(yù)測，2024年五一假期，日均乘客約208.8萬人次，同比增長約11%，同比增長約15.6%。

與此同時，與2023年同期相比，五一期間機(jī)票平均價格下降了5.1%。

換句話說，機(jī)票呈現(xiàn)出典型的數(shù)量上漲和價格下跌：越來越多的人坐飛機(jī)，但航空公司正在降價賣票。

進(jìn)一步拆分，可發(fā)現(xiàn)機(jī)票價格波動的特點(diǎn)如下：

除“節(jié)前兩天”這一時間點(diǎn)外，整個五一假期，國內(nèi)機(jī)票價格明顯低于2023年。

尤其是“節(jié)后1-2天”，與去年相比，五一機(jī)票價格直接跳水。“爛尾”特別刺眼。

2、針對五一國內(nèi)熱門TOP20航線，17條航線正在降價。其中，上海-廣州、昆明-上海單程票價大幅下跌400多元。

事實上，航空公司不敢像往年那樣提價，很可能是因為市場的“毒打”。

自今年春節(jié)旅游高峰結(jié)束以來，由于運(yùn)輸能力增加，但商務(wù)旅行需求拉胯部，機(jī)票價格一直低于2019年、2023年同期水平。航空公司的經(jīng)營壓力越來越大。

特別是3月份，雖然與2019年相比，民航整體客運(yùn)量大幅增加，但運(yùn)力增長較快。

因此，客座率嚴(yán)重下降，國內(nèi)航線平均票價較2月份大幅下跌328元。

3月份，國航、東航、南航、春秋、吉祥五大航空公司的客座率較2月份分別下降4.0、2.2、3.3、3.3、與2019年同期相比，8.9個百分點(diǎn)分別下降了2.2、1.5、0.82、2.7、7.7個百分點(diǎn)。

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