問界M7事故解析三點(diǎn)疑問智駕系統(tǒng)與安全設(shè)計引關(guān)注

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2024-05-01 17:36:31 大皖新聞

4月26日，山西省運(yùn)城市發(fā)生一起交通事故，涉及一輛問界M7汽車，不幸導(dǎo)致車內(nèi)三名乘客喪生。問界于4月28日發(fā)表聲明，指出事故發(fā)生時車輛行駛速度為115公里/小時，安全氣囊正常啟動，動力電池運(yùn)行狀態(tài)一切正常。目前，事故的具體原因仍在調(diào)查之中。

此事故引起了公眾對問界M7安全性能的關(guān)注，特別是自動緊急剎車(AEB)功能是否有效介入，以及車輛采用的智能駕駛系統(tǒng)品牌、為何沒有碰撞后自動解鎖功能、隱藏式門把手在緊急情況下是否影響救援等問題成為討論焦點(diǎn)。

事故車輛為2024款M7 Plus 后驅(qū)版5座，這一型號并未配備問界宣傳的“全向主動安全”功能。問界M7系列中，智駕Max版搭載了華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備更全面的輔助駕駛能力和更高的AEB剎停時速支持，而Plus版未使用該系統(tǒng)，因此不具備相應(yīng)功能。問界曾聲明，在某些條件下，如目標(biāo)物速度過快或傳感器受阻，AEB系統(tǒng)可能不會啟動。

關(guān)于問界M7 Plus版所使用的智能駕駛方案，問界最初聲明中提及為博世方案，但隨后博世否認(rèn)了該車型裝備其智駕系統(tǒng)。目前，問界M7 Plus版的具體智駕供應(yīng)商信息尚未明確公布。

問界M7車主手冊中明確指出車輛在碰撞后應(yīng)自動解鎖，但本次事故中救援人員需砸窗施救，引發(fā)對車輛自動解鎖功能的質(zhì)疑。盡管法律上對此并無強(qiáng)制要求，但多數(shù)汽車品牌已實(shí)現(xiàn)此功能，其原理簡單，無需用戶干預(yù)即可在碰撞后自動執(zhí)行。

隱藏式門把手設(shè)計也在事故中受到審視，雖然未被法規(guī)禁止，但公眾對其在緊急情況下的潛在影響表示擔(dān)憂。專家建議，應(yīng)對隱藏式門把手設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便于公眾了解并正確操作，從而提升緊急情況下的安全性。

整體而言，此次事故不僅對問界M7的安全設(shè)計提出了一系列疑問，也促使業(yè)界和公眾重新審視智能汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)和緊急救援的便利性。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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