一個(gè)造車獨(dú)角獸Fisker，要破產(chǎn)了(4)
所以我們看到美國電動(dòng)商用車制造商ELMS、自動(dòng)駕駛卡車獨(dú)角獸Embark紛紛宣布破產(chǎn)。其中，Embark在鼎盛時(shí)期成功借殼上市，最高市值達(dá)360億人民幣，但成立六年的時(shí)間內(nèi)只交付了一輛無人卡車，更多的時(shí)候都是PPT式的演示效果。
這里有一個(gè)時(shí)代背景是，2020年，全球汽車行業(yè)受到疫情的沖擊，彼時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)為了救市，將基準(zhǔn)利率下調(diào)至0-0.25%，是有史以來最低水平，并啟動(dòng)了規(guī)模達(dá)7000億美元的量化寬松計(jì)劃，而電動(dòng)汽車成為熱錢流入最多的領(lǐng)域之一。
但接下來，美聯(lián)儲(chǔ)開始以40年來最快的速度加息，熱錢消失，那些上市卻仍沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢(shì)力走下神壇。正如與Fisker齊名的Rivian、Lucid等幾家明星公司股價(jià)大幅度縮水，處境慘淡。
如此一幕，無疑為國內(nèi)造車新勢(shì)力敲響警鐘。
猶記得2024年后一開工，曾被稱為“最貴國產(chǎn)電動(dòng)車”的高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月，以應(yīng)對(duì)公司的資金壓力。創(chuàng)始人丁磊隨后現(xiàn)身上?？偛?，稱“要在三個(gè)月內(nèi)拼盡一切努力將公司救活?！?/p>
不久前，小米SU7橫空出世再次點(diǎn)燃國產(chǎn)電動(dòng)車賽道，這里儼然是全球最熱鬧的市場(chǎng)。但也不得不引起足夠警惕，用何小鵬的話來說，2024年是中國汽車品牌進(jìn)入“血?！备?jìng)爭(zhēng)的第一年，也是淘汰賽的第一年。
當(dāng)潮水退去，你才知道誰在裸泳。
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