多地為電動自行車換新發(fā)補貼！(3)

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2024-06-06 11:18:28 海報新聞

位于北京西城區(qū)的一家九號電動自行車專賣店負責(zé)人向中新社國是直通車表示，店方將按照電動自行車與電池各自的品牌、型號、年限以及使用程度對舊車給出評估價格。作為品牌代理銷售方，不會故意壓低客戶舊車價格。這位負責(zé)人建議，消費者可多走訪幾家專賣店對比價格，從網(wǎng)上也能查到一些地方政府的置換補貼標(biāo)準(zhǔn)作為參考。

如何判斷電動車是否該換？

政策利好陸續(xù)出臺，那么消費者又該如何判斷自己的電動車，尤其是電池部分，是否該換新了？

江蘇理工學(xué)院資源環(huán)境與清潔能源研究中心副主任、常州市電池技術(shù)協(xié)會理事毛武濤接受中新社國是直通車采訪時表示，電動自行車的蓄能電池與電動汽車電池從本質(zhì)上沒有區(qū)別，只是形狀和容量不同。一般可以根據(jù)不同種類電池的使用程度、儲能變化、性能變化以及外形等四方面入手，判斷電池是否存在安全風(fēng)險。

毛武濤說，市場上電動自行車普遍使用的電池可分為鉛酸電池、加入石墨烯的鉛酸電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池四個類別，其儲能效果、性能、使用壽命以及安全性各不相同。

鉛酸電池安全使用壽命在充放電400—500次左右，雖然儲能和使用壽命與其他種類電池相比稍遜，但安全性相對更高；

加入石墨烯的鉛酸電池，也就是市場上可見到的電動自行車“石墨烯電池”，比普通鉛酸電池儲能容量提升10%左右，充放電次數(shù)提升20%左右，安全性與普通鉛酸電池相當(dāng)；

錳酸鋰電池相對其他三種電池儲能容量最高，一般可安全充放電600—1000次左右。但因為其中加入可燃燒物質(zhì)，在抗過度充電以及暴曬等方面，安全性在四類電池中排末名；

磷酸鐵鋰電池安全性高、循環(huán)使用壽命長，一般充放電在1500次—3000次左右，儲能容量略顯不足。

毛武濤表示，不建議超期使用電動自行車電池。同時，即便電池并未超期使用，但只要出現(xiàn)漏液、變形、儲能銳減、性能突然衰退等四種情形，也建議及時檢測或更換。

漏液即電池有液體流出，或金屬配件等位置上有液體痕跡；變形即電池有些地方鼓包，哪怕發(fā)生輕微變化也不要繼續(xù)使用；如果電池充滿電后，行駛里程在無其他條件影響下突然大幅銳減，這也是一種安全風(fēng)險預(yù)警；電動車上坡時忽然失去動力，停車靜置幾分鐘后又恢復(fù)正常，這也指向電池損壞而存在風(fēng)險。

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(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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