18.98 萬，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了 配置缺失引爭議
18.98 萬，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了 配置缺失引爭議
近期，長城汽車與寶馬合作的結(jié)晶——純電動寶馬MINI COOPER正式亮相市場，官方公布的價格范圍落在18.98萬元至26.68萬元之間。作為長城、寶馬共同創(chuàng)建的光束汽車首推車型，這款電動MINI在CLTC工況下的最長續(xù)航達(dá)到了456公里。
新車設(shè)計上忠于MINI的傳統(tǒng)風(fēng)格，外型輪廓沿襲經(jīng)典，僅做了細(xì)微調(diào)整與優(yōu)化。它被定位為小型兩廂純電動車，尺寸上與前代車型相近，長3858毫米、寬1756毫米、高1458毫米，軸距為2526毫米，變化不大。
動力系統(tǒng)方面，基礎(chǔ)款配備了135千瓦電動機，續(xù)航456公里；而中高配版則采用160千瓦電機，續(xù)航稍減至452公里。盡管MINI品牌影響力強于奔馳的smart，但相比之下，起售價更低的smart精靈#3（16.49萬元起）仍讓部分消費者覺得價格偏高。
值得注意的是，電動MINI COOPER入門款車型配置較為簡陋，僅提供單一白色涂裝，缺乏撞色車頂及較大尺寸輪轂，顯得性價比不高。消費者關(guān)注點更多集中在23萬元起的“藝術(shù)家”配置上，然而其外觀吸引力又不及“賽車手”款式。
此外，全系列未配備通風(fēng)座椅、電動尾門，且無法通過選裝獲得。L2級輔助駕駛、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響、行車記錄儀及自動泊車等功能需捆綁2萬元的選裝包，這意味著頂配車型的實際花費將超過28萬元。
智能駕駛方面，該車僅裝備兩個前視單目攝像頭，支持定速巡航、自動泊車及倒車循跡功能，卻缺失了全速自適應(yīng)巡航、車道保持等常見于新能源汽車的高級輔助駕駛功能，即便是頂配版也不例外。
另一個遺憾是，MINI COOPER采用前輪驅(qū)動和麥弗遜懸掛，且燃油版與電動版共享平臺，燃油版本預(yù)計也將很快面世，這種“油電同源”的設(shè)計讓部分消費者感到不滿。
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