李書福強(qiáng)調(diào),中國汽車行業(yè)的內(nèi)卷程度全球領(lǐng)先,價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā),這既是行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,也可能帶來負(fù)面效應(yīng),關(guān)鍵在于能否實(shí)現(xiàn)透明、公平且依法的競爭環(huán)境,從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
盡管如此,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,當(dāng)前的價(jià)格競爭是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)階段,且近期已有緩和跡象,行業(yè)正逐步邁向更合理的競爭模式。他呼吁企業(yè)在競爭中應(yīng)合理保護(hù)員工權(quán)益,防止過度內(nèi)卷。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,中國汽車行業(yè)的內(nèi)卷狀態(tài)短期內(nèi)難以平息,2024年被視為行業(yè)“淘汰賽”的起點(diǎn)。小鵬汽車董事長何小鵬、吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱等均預(yù)測,隨著競爭加劇,行業(yè)整合與洗牌將加速進(jìn)行。然而,面對國內(nèi)市場的激烈競爭,拓展海外市場成為中國品牌的新增長點(diǎn),盡管國際出口面臨諸多挑戰(zhàn),但中國汽車品牌正通過多種策略構(gòu)建全球影響力,力求在國際競爭中占有一席之地。汽車價(jià)格戰(zhàn),今年更兇猛!
今年的空調(diào)市場有點(diǎn)特殊,一方面,銅價(jià)已經(jīng)漲到83000元/噸左右。另一方面,空調(diào)價(jià)格連連下跌,深陷價(jià)格絞殺。
2024-05-28 14:35:37今年618