坐標(biāo)西北，一個(gè)“超級(jí)樞紐”即將誕生？(3)

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2024-07-10 13:48:42 每日經(jīng)濟(jì)新聞

喀什坐擁亞歐十字路口，鐵路時(shí)代卻成了末端梗阻。喀什距伊朗德黑蘭比距蘭州近340公里，距土耳其安卡拉比距上海近330公里。憑借喀什的黃金位置，中吉烏鐵路將成為中國(guó)到歐洲、中東的最短貨運(yùn)路線(xiàn)，路程縮短900公里，時(shí)間節(jié)省7至8天。

2010年，喀什、霍爾果斯獲批成為全國(guó)僅有的兩個(gè)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)特區(qū)，當(dāng)時(shí)喀什主政者曾提出以“東有深圳、西有喀什”為目標(biāo)。

去年，喀什、霍爾果斯再次被委以重任。2023年10月31日，新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)獲批成為全國(guó)第22個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，其中包含了烏魯木齊、霍爾果斯和喀什三個(gè)片區(qū)。

喀什有“深圳夢(mèng)”，但新疆之大，不太可能依靠單核驅(qū)動(dòng)。

新疆面積比河南、山東、河北、北京、天津、山西、陜西、湖北、安徽、江蘇、上海、浙江、湖南這13個(gè)省份加一起還大，首府烏魯木齊到“特區(qū)”喀什的航線(xiàn)距離比北京飛長(zhǎng)沙還遠(yuǎn)。

坐擁5400公里的漫長(zhǎng)邊境線(xiàn)，新疆還有更大的可能性。

本組圖片來(lái)源：《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》

中哈聯(lián)合聲明特別強(qiáng)調(diào)“細(xì)化中哈第三條跨境鐵路建設(shè)方案”，哈方還建議增開(kāi)木扎爾特－納林果勒口岸和阿黑土別克－捷列克特口岸。

隨著交通網(wǎng)與口岸的加密，新疆有望在烏魯木齊之外，在準(zhǔn)格爾盆地、伊犁河谷、塔里木盆地分別形成阿勒泰、伊寧-霍爾果斯、喀什3大樞紐城市。

與此同時(shí)，新疆與內(nèi)地的聯(lián)系也將更緊密。

據(jù)傳今年7月開(kāi)工的準(zhǔn)淖鐵路(準(zhǔn)東將軍廟-哈密淖毛湖)與G7京新高速平行，未來(lái)接入內(nèi)蒙古鐵路網(wǎng)后，將形成新疆進(jìn)京最短通道。

去年9月，格爾木至庫(kù)爾勒鐵路擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)，將實(shí)現(xiàn)運(yùn)能提升至3000萬(wàn)噸/年以上。這條鐵路與西部陸海新通道相連，將形成新疆通往西南和大灣區(qū)的最短通道。

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