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網(wǎng)約車這門生意，誰都是一肚子委屈 浙江案例分析(2)

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2024-07-12 17:06:53  微博

收入就是這么被越卷越少的。

更何況，網(wǎng)約車司機的這些收入，幾乎都是無福利保障的，該繳的社保還得自己繳。

網(wǎng)約車司機的怒氣和怨氣，一點都不比出租車司機少。

司機收入減少，網(wǎng)約車的乘客是不是受益者了呢？

恰恰相反，乘客也在怒火中燒。

也是在前一段，網(wǎng)約車還有一個負面新聞：網(wǎng)約車司機寧可受熱也不開空調。

進入夏季以來，網(wǎng)約車“拒開空調”“開空調要加錢”引發(fā)的爭議不斷。一些地方，由于極端高溫天氣增多，疊加油價不斷上漲，網(wǎng)約車與乘客之間的“空調費”矛盾更為突出。

輿論對此也很無奈，以目前的收入狀況來看，網(wǎng)約車司機的確“開不起”空調。

而自今年年初以來，“為什么網(wǎng)約車總是臭臭的”，也就是“臭車現(xiàn)象”也成為輿論爭議話題。

當司機的收入無法覆蓋他們的住房支出時，他們只有被迫轉向“車內吃住”，那車能不臭嗎？

武漢出租車司機對“一口價”很不滿，網(wǎng)約車司機的意見只會更大。

社交媒體上有很多類似的視頻，當乘客坐上“一口價”叫來的網(wǎng)約車之后，司機一路上對他們冷嘲熱諷，甚至惡語相加。

但至少打車價格下降了吧，難道乘客也不滿嗎？

平心而論，網(wǎng)約車的平峰價格較以往的確有較明顯的下降，但問題是，普通打工人的大部分消費場景仍是上下班的高峰期，而這一時段的打車價格下調并不明顯。

無論是“拒開空調”，還是“臭車”，都是網(wǎng)約車司機在財務壓力下的無奈應對，而“甩臭臉”則是一種對針對低價的情緒發(fā)泄。

但無論如何，乘客就成為了服務上或情緒上的受害者。

這在輿論上被稱作“底層互害”。

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