豪車品牌拿出“跳水價(jià)”仍然難換量，顧客：價(jià)格挺誘人，但是不敢買

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2024-07-16 07:53:00 網(wǎng)易

近期，國內(nèi)豪華汽車市場出現(xiàn)了前所未有的價(jià)格波動(dòng)，其中寶馬i3作為品牌旗下新能源車型的代表，價(jià)格近乎“腰斬”，原價(jià)35.39萬元起售的車輛，當(dāng)前落地價(jià)僅需約19萬元，降價(jià)幅度高達(dá)17萬元。這種大幅降價(jià)的現(xiàn)象并非寶馬獨(dú)有，奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車品牌亦紛紛加入降價(jià)行列，部分主力車型降價(jià)幅度達(dá)到10萬元左右，新能源車型更是普遍出現(xiàn)六至七折的促銷情況。盡管如此，這些豪華品牌在華的銷量并未因此顯著提升，反而整體呈現(xiàn)出下滑趨勢。豪車品牌拿出“跳水價(jià)”仍然難換量，顧客：價(jià)格挺誘人，但是不敢買。

豪華品牌降價(jià)的背后，映射出的是中國汽車市場電動(dòng)化進(jìn)程加速帶來的市場結(jié)構(gòu)變化。上半年，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，達(dá)到接近50%的新高，相比之下，豪華品牌新能源車型并未能充分吸引消費(fèi)者，市場表現(xiàn)平平。反觀自主高端品牌，如理想、蔚來、問界等，不僅銷量持續(xù)增長，還不斷突破價(jià)格“天花板”，侵蝕著傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額。以問界為例，其上半年銷量暴增573.80%，與之形成鮮明對(duì)比的是BBA等豪華品牌在華銷量的普遍下滑。

傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的滯后，尤其是“油改電”車型難以滿足市場對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航、智能化等核心需求，成為其市場競爭力下降的關(guān)鍵因素。盡管寶馬、奔馳、奧迪等品牌已著手布局純電平臺(tái)，但產(chǎn)品真正投放市場還需等待數(shù)年時(shí)間，這期間的市場空白給了自主新勢力品牌快速崛起的機(jī)會(huì)。

與此同時(shí)，消費(fèi)者購車觀念的變化也是一個(gè)不可忽視的因素。隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者在購車時(shí)更加注重車輛的智能化水平和實(shí)際使用體驗(yàn)，而非僅僅看重品牌效應(yīng)，這也促使豪華品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢被逐步削弱。

綜上，中國豪華車市場正在經(jīng)歷深刻變革，自主高端品牌的崛起與傳統(tǒng)豪華品牌面臨的挑戰(zhàn)并存。未來，能否在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，將成為決定各品牌市場地位的關(guān)鍵。而對(duì)于所有汽車品牌而言，適應(yīng)市場變化，不斷創(chuàng)新升級(jí)，將是維持和提升自身競爭力的必由之路。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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