17萬的寶馬i3再也沒有了！實地探訪，裸車竟然直接暴漲4萬(2)
然而，寶馬此舉能否真正扭轉(zhuǎn)局面仍是個未知數(shù)?？s小終端優(yōu)惠，意味著包括3系、5系、X3等在內(nèi)的多款車型價格將回升，消費者面臨選擇：是否愿意為品牌支付更多，還是轉(zhuǎn)向其他豪華品牌或新能源車型。當前市場上不乏性價比更高的產(chǎn)品，寶馬過去的大幅折扣也廣為人知，這意味著寶馬減少優(yōu)惠并非主動戰(zhàn)略調(diào)整，而是應(yīng)對市場變化的必要之舉。
維持較大優(yōu)惠雖可能助寶馬在新能源領(lǐng)域保持競爭力，但縮小優(yōu)惠無疑將對其在國內(nèi)市場地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。銷量一旦下滑，再想回升絕非易事。寶馬退出價格戰(zhàn)可能導(dǎo)致銷量進一步減少，未來消費者在參照銷量排行選擇時，寶馬是否還能位居前列？
事實上，諸如蔚來、理想、特斯拉和問界等新能源品牌已對傳統(tǒng)豪華品牌形成擠壓。這些品牌的技術(shù)領(lǐng)先和市場認可度日益增長，使得BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等豪華品牌僅剩的品牌影響力和價格優(yōu)惠成為吸引消費者的因素。一旦優(yōu)惠收緊，顧客流失或難以避免。
目前，寶馬多款主力車型的優(yōu)惠幅度確實在減少，價格呈現(xiàn)上升趨勢。寶馬i3的價格雖有回調(diào)，但外界預(yù)測這可能是短暫現(xiàn)象，長期看，若非寶馬打算放棄該車型，其價格或終將回歸至較低水平。
綜上，寶馬退出價格戰(zhàn)實為面對市場壓力的無奈選擇，其對國內(nèi)市場特別是與國產(chǎn)高端新能源品牌的競爭結(jié)果，充滿了不確定性。
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