17萬的寶馬i3再也沒有了！實地探訪，裸車竟然直接暴漲4萬

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-07-25 15:22:11 車家號

寶馬汽車最近宣布，他們將不再參與市場上的價格競爭，而是選擇下調銷售目標，以此來確保公司及經銷商的盈利空間。這一決策使寶馬成為近期國內汽車行業(yè)“內卷”背景下首個公開退出價格戰(zhàn)的品牌。盡管如此，該消息在業(yè)內并未引發(fā)廣泛熱議。背后的原因很簡單：無論是競爭對手還是消費者，普遍持有一種態(tài)度——寶馬降不降價，似乎已不再成為關注焦點。

此前，寶馬多款車型在上半年經歷了大幅度的終端價格下調，其中寶馬i3這款中型電動轎車的降價幅度尤為驚人，從30萬級別降至約17萬，這讓很多人意識到豪華品牌存在較高的溢價和價格彈性空間。然而，這一降價行為背后，寶馬經銷商成為了直接受影響方。盡管從廠家拿貨的成本低于建議零售價，但仍遠高于17萬的降價水平。為了促進銷售，經銷商在得到銷售區(qū)域許可后，不得不采取降價措施。

有人疑問，為何經銷商不干脆避免引進這類銷售困難的車型呢？但實際上，寶馬等制造商依據前一年的銷售數據設定下一年的銷售目標，這些目標由各個經銷商共同承擔。制造商分配給經銷商的車輛組合中，往往包含暢銷和滯銷車型，難以僅銷售前者。經銷商因促銷滯銷車型產生的損失，部分可通過年終返點得到補償。

然而，今年的情況特殊，即便是寶馬的熱銷車型如3系、5系、X3等，也出現了較大的優(yōu)惠，許多經銷商實際上是虧本銷售。若寶馬繼續(xù)按原定目標施壓促銷，經銷商恐將全面虧損，即便完成銷量目標，返點也無法彌補巨大損失。因此，寶馬調整銷售預期并退出價格戰(zhàn)，旨在緩解經銷商壓力，并防止自身陷入更被動的局面。

然而，寶馬此舉能否真正扭轉局面仍是個未知數?？s小終端優(yōu)惠，意味著包括3系、5系、X3等在內的多款車型價格將回升，消費者面臨選擇：是否愿意為品牌支付更多，還是轉向其他豪華品牌或新能源車型。當前市場上不乏性價比更高的產品，寶馬過去的大幅折扣也廣為人知，這意味著寶馬減少優(yōu)惠并非主動戰(zhàn)略調整，而是應對市場變化的必要之舉。

維持較大優(yōu)惠雖可能助寶馬在新能源領域保持競爭力，但縮小優(yōu)惠無疑將對其在國內市場地位構成挑戰(zhàn)。銷量一旦下滑，再想回升絕非易事。寶馬退出價格戰(zhàn)可能導致銷量進一步減少，未來消費者在參照銷量排行選擇時，寶馬是否還能位居前列？

事實上，諸如蔚來、理想、特斯拉和問界等新能源品牌已對傳統(tǒng)豪華品牌形成擠壓。這些品牌的技術領先和市場認可度日益增長，使得BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等豪華品牌僅剩的品牌影響力和價格優(yōu)惠成為吸引消費者的因素。一旦優(yōu)惠收緊，顧客流失或難以避免。

目前，寶馬多款主力車型的優(yōu)惠幅度確實在減少，價格呈現上升趨勢。寶馬i3的價格雖有回調，但外界預測這可能是短暫現象，長期看，若非寶馬打算放棄該車型，其價格或終將回歸至較低水平。

綜上，寶馬退出價格戰(zhàn)實為面對市場壓力的無奈選擇，其對國內市場特別是與國產高端新能源品牌的競爭結果，充滿了不確定性。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關閉

17萬的寶馬i3再也沒有了！實地探訪，裸車竟然直接暴漲4萬

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

17萬的寶馬i3再也沒有了！實地探訪，裸車竟然直接暴漲4萬