按照當(dāng)下(8.8日)的股價計(jì)算,九號的扣非PE在40.85左右,相比之下,雅迪(11.81)愛瑪(14)都在10+。
要是按照兩輪電動車企業(yè)估值,九號電動車定位高端,向下擴(kuò)張的空間有限。所以估值上很難再有更多的想象力。
如果是定位科技企業(yè),那就不一樣了。
一個是科技企業(yè)估值本身溢價更高,另外一個就是對于資本市場永遠(yuǎn)有餅可畫。
你看特斯拉,就因?yàn)轳R斯克有 Space X 所以就一直能講科技故事。而英偉達(dá)呢,漂亮國的失業(yè)率再高,老黃也總能給投資人講個完美的 AI 故事。
九號公司能不能講這個故事?
能講,但多少有點(diǎn)兒尬。
從中報來看,24年上半年公司的研發(fā)費(fèi)用3.49億,營收占比約5%,不到10%,所以并不是一家典型的科技企業(yè)。
當(dāng)然,研發(fā)占比只是一個方面,不是說搞產(chǎn)品的就不能做科技公司,大疆也是做產(chǎn)品的,但大疆是公認(rèn)的高科技公司。
也有不少投資者認(rèn)為,市場應(yīng)該采用九號和大疆相似的估值邏輯。
原因在于:1、雙方都是做科技產(chǎn)品的公司;2、大疆海外業(yè)務(wù)發(fā)展得很好,而從營收占比來看,九號的海外營收占比幾乎達(dá)到了一半。
實(shí)際上,我認(rèn)為不應(yīng)該用類似的估值邏輯。
九號的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里,除了兩輪電動車、滑板車還有營收占比7%的服務(wù)機(jī)器人、占比7%的全地形車。
注意,這里的服務(wù)機(jī)器人,不僅有商用機(jī)器人,也有割草機(jī)器人,可以粗略地理解成一個割草版的掃地機(jī)器人,主要是賣到歐美地區(qū)。
今年上半年,割草機(jī)器人的收入是4.49億,增長了3倍。
雖然增長看起來很快,但割草機(jī)器人這個賽道,有美國本土玩家亞馬遜,也有國內(nèi)掃地機(jī)器人巨頭科沃斯,所以,要成長為第二曲線,其實(shí)不容易。
而且,像當(dāng)年掃地機(jī)器人那樣,割草機(jī)器人在前期的跑量階段,為了搶占市占率,未來這個產(chǎn)品的首要目標(biāo)其實(shí)是不虧損。再加上早期階段營收規(guī)模相對不大,可能很難對估值有大的提升。
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