“新能源車市場的快速發(fā)展對車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格產(chǎn)生了重要影響。盡管新能源車?yán)碣r成本普遍較高，但保險(xiǎn)公司仍不愿放棄這一市場。若能守住新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模，可以在未來實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)偤惋L(fēng)險(xiǎn)控制。因此部分公司即使面臨虧損，也要堅(jiān)持拓展新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)?！眲⑽恼f。

申萬宏源研報(bào)顯示，新能源車險(xiǎn)的平均賠付率接近85%，大部分險(xiǎn)企的新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)處在盈虧線邊緣，虧損壓力較大。人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤曾在中國人保2023年年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上指出，整個(gè)行業(yè)的新能源車險(xiǎn)的賠付率大概比燃油車高10個(gè)百分點(diǎn)以上。

具有30多年保險(xiǎn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的財(cái)險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士告訴中新經(jīng)緯，今年財(cái)險(xiǎn)公司經(jīng)營情況嚴(yán)峻，經(jīng)營壓力較大，非車險(xiǎn)表現(xiàn)不佳。車險(xiǎn)方面，部分公司新能源車險(xiǎn)賠付率高企，使得保險(xiǎn)公司在該領(lǐng)域的經(jīng)營面臨較大困難。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，保險(xiǎn)公司紛紛將目光投向傳統(tǒng)油車市場，通過適當(dāng)調(diào)整油車保費(fèi)來彌補(bǔ)非車險(xiǎn)、新能源車險(xiǎn)帶來的短期經(jīng)營缺口，進(jìn)而改善整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營狀況。

未來車險(xiǎn)保費(fèi)是否會(huì)繼續(xù)上漲？上述財(cái)險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，監(jiān)管一直在治理價(jià)格戰(zhàn)等惡性競爭行為，這使得多年來車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格上漲有限。但為了車險(xiǎn)市場更健康地發(fā)展，車險(xiǎn)綜合改革為保險(xiǎn)公司提供了合理的漲價(jià)空間，使其能夠在油車市場上通過適度上調(diào)保費(fèi)來平衡整體業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。下一個(gè)階段，若投資環(huán)境的改善、非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的回暖、新能源車險(xiǎn)賠付率下降，無論是油車還是新能源車，保費(fèi)大概率會(huì)有所下降。

陳東輝表示，保險(xiǎn)當(dāng)中都存在所謂的交叉補(bǔ)貼，不可能做到每輛車絕對的費(fèi)率公平，車主想要買到具有性價(jià)比的車險(xiǎn)，還需要在市場上充分比較各家公司的產(chǎn)品費(fèi)率。

劉文表示，車險(xiǎn)保費(fèi)的變動(dòng)受到多種因素的影響和制約，需要綜合考慮市場環(huán)境、公司經(jīng)營策略、成本變化等多個(gè)方面。因此，消費(fèi)者在選擇車險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)該根據(jù)自身需求和實(shí)際情況進(jìn)行理性選擇。從根本上解決保費(fèi)上漲給消費(fèi)者帶來的困擾，還是需要盡快從經(jīng)濟(jì)下行的環(huán)境中走出來。