時(shí)速80km的京哈高速為何限速不限價(jià)？車主呼吁降費(fèi)！

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-08-28 20:02:34 光明網(wǎng)

王女士最近駕車從河北秦皇島前往遼寧丹東，途中經(jīng)歷了一段京哈高速的特殊旅程。她發(fā)現(xiàn)該路段限速僅為80公里/小時(shí)，并且路面上散布著許多石子，快速車道狀況欠佳，布滿了坑洼。車道線的劃設(shè)顯得雜亂無(wú)章，新舊線條交織，這不僅干擾了視線，還使得輔助駕駛功能無(wú)法正常使用。雨天時(shí)，路況更加惡劣，坑洼導(dǎo)致車輛顛簸，嚴(yán)重影響了行車安全與舒適度?；谶@些體驗(yàn)，王女士呼吁應(yīng)該根據(jù)路況適當(dāng)調(diào)低高速通行費(fèi)。

針對(duì)這一情況，記者于8月25日以車主身份向遼寧省交通運(yùn)輸廳進(jìn)行了咨詢。廳內(nèi)工作人員解釋說(shuō)，京哈高速綏中（冀遼界）至盤(pán)錦段正處在改擴(kuò)建階段，因此實(shí)施了80公里/小時(shí)的限速措施。此工程自2022年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2026年10月竣工，但有望提前至2025年底，具體時(shí)間取決于施工進(jìn)度。工程完畢后，限速將恢復(fù)正常，而當(dāng)前的收費(fèi)仍遵循正常高速標(biāo)準(zhǔn)。

京哈高速作為國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，其綏中至盤(pán)錦段的改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)238公里，旨在提升道路條件。然而，面對(duì)限速和道路質(zhì)量的現(xiàn)狀，車主們表達(dá)了不滿。王女士和另一位常走此路的白先生均指出，在限速和路面條件不佳的情況下，高速通行體驗(yàn)遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)，卻仍按全價(jià)收費(fèi)，顯得不合理。

對(duì)此，交通領(lǐng)域的專家徐麗和李紅昌均認(rèn)為，鑒于施工期間的服務(wù)水平下降，從公平原則出發(fā)，應(yīng)適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。李紅昌進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，高速收費(fèi)應(yīng)與服務(wù)質(zhì)量掛鉤，針對(duì)京哈高速的特殊情況，可探索建立服務(wù)質(zhì)量與收費(fèi)相聯(lián)結(jié)的機(jī)制。同時(shí)，他也指出，應(yīng)對(duì)交通擁堵問(wèn)題采取精細(xì)化和智能化管理措施，以提高通行效率和安全性。

關(guān)于改擴(kuò)建期間的交通設(shè)計(jì)優(yōu)化，李紅昌提到，盡管現(xiàn)有規(guī)范允許限速80公里/小時(shí)，但在實(shí)際操作中，應(yīng)考慮道路實(shí)際情況和安全評(píng)估，靈活調(diào)整限速策略，甚至可以借鑒其他地區(qū)的成功案例，如分車型、分車道的差異化限速，以平衡道路使用效率和安全。他還強(qiáng)調(diào)，提升公眾出行體驗(yàn)需從多方面入手，包括基礎(chǔ)設(shè)施改善、信息服務(wù)優(yōu)化等，這要求相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)協(xié)作，共同推進(jìn)。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

關(guān)閉

時(shí)速80km的京哈高速為何限速不限價(jià)？車主呼吁降費(fèi)！

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

時(shí)速80km的京哈高速為何限速不限價(jià)？車主呼吁降費(fèi)！