有了“小哥專車”接駁后,配送時間縮短了至少三分之一,客戶投訴也少了不少:
“騎手和保安的關(guān)系都好了很多,有時候還發(fā)根煙一起聊個天,以前哪會聊,騎手看到是保安點(diǎn)的單都說不送?!?/p>
但是好景不長,嶄新的自行車在每天高頻使用下,投放還不到一周,印海優(yōu)就接連收到了來自物業(yè)的故障報修——腳撐壞了、腳蹬掉了、車把壞了、鏈條松了……
總共5輛自行車,4輛告急。
“第一批5輛自行車是由我們奉化區(qū)總工會出資從網(wǎng)上采購的,當(dāng)時買太好怕被偷,買太差又怕容易壞,最后就選了價位在四五百元左右的實(shí)心胎自行車,沒想到這么快就壞了?!庇『?yōu)說,當(dāng)時長汀云廬“小哥專車”投放次日,奉化城區(qū)另一個小區(qū)中南·樾府就聞風(fēng)來電,希望也能申請一批“小哥專車”,但就是因為自行車的質(zhì)量問題沒解決,只能擱置下來。
多方打聽間,家里先生和修車行老板娘都向印海優(yōu)提起了原先大街上隨處可見的公共自行車——雖然可能不方便在車后加裝外賣筐,但在風(fēng)吹日曬、高頻使用下久經(jīng)考驗,想必質(zhì)量過硬。
正巧,她了解到奉化區(qū)交通局正在拍賣一批“退休”的公共自行車。
于是,她先從交通局的倉庫里借用了6輛公共自行車,投放到中南·樾府試用。
果然,數(shù)日下來,風(fēng)平浪靜。
她趕緊又借了5輛,用舊車替換掉了長汀云廬的新車,這次還有意外之喜——騎手們反饋,公共自行車的U形車架,把原先網(wǎng)購自行車三角形車架的上下不便都解決了!
這期間,來電要車的騎手、物業(yè)甚至業(yè)主越來越多,而印海優(yōu)和物業(yè)擔(dān)心的
業(yè)主對“小哥專車”的“投訴”從未發(fā)生,這讓心里越來越有底的印海優(yōu)又有了新的打算。
7月23日,一段視頻在社交媒體上引起了關(guān)注。視頻展示了一名外賣騎手在某小區(qū)入口的遭遇:他身穿工作服,手提外賣,左腳卻被疑似保安人員用長柄工具夾住
2024-07-24 16:56:49外賣小哥被小區(qū)保安鎖腳?物業(yè)回應(yīng)