2023年,特斯拉Model Y在全球范圍內(nèi)享有冠軍車型的美譽(yù),但在中國市場,它正面臨來自本土品牌的激烈競爭。近期,多家中國汽車制造商紛紛推出了與Model Y相抗衡的車型,目標(biāo)直指20萬至30萬元價(jià)位的純電SUV市場。以長安汽車的新能源品牌阿維塔科技為例,9月26日發(fā)布的阿維塔07,便是這一市場趨勢的最新例證,其定價(jià)范圍覆蓋21.99萬至28.99萬元,是該品牌目前最親民的車型。
在過去一周內(nèi),包括阿維塔07在內(nèi),共有五款直接對標(biāo)特斯拉Model Y的國產(chǎn)車型亮相,每款車各有特色:樂道L60主打空間與換電服務(wù);極氪7X則強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn);智界R7在智能化方面表現(xiàn)出色,且與華為合作緊密;同日面世的智己LS6注重操控感受及底盤質(zhì)量;而阿維塔07是其中唯一的增程式動(dòng)力選項(xiàng)。
這批國產(chǎn)車型的規(guī)劃大約始于2021年,恰逢特斯拉Model Y國產(chǎn)版上市并迅速收獲巨大成功,僅10小時(shí)內(nèi)訂單量即突破10萬。至今,Model Y在國內(nèi)的銷量依舊強(qiáng)勁,今年前八個(gè)月累計(jì)售出近29萬輛,月均銷量超過3.6萬輛。
中國新能源車企從中洞察到打造爆款的潛在價(jià)值,通過借鑒Model Y的成功經(jīng)驗(yàn),既可借助特斯拉的品牌效應(yīng),又能減少研發(fā)成本,降低市場風(fēng)險(xiǎn)。汽車行業(yè)高額的投資及漫長的產(chǎn)品周期要求企業(yè)采取更加謹(jǐn)慎的策略,因此,眾多新能源車企選擇相對保守的對標(biāo)開發(fā)模式,以期在競爭激烈的市場中脫穎而出。據(jù)統(tǒng)計(jì),9月份國內(nèi)就有超過40款新車發(fā)布。
對標(biāo)策略的有效性已由某些熱銷車型證實(shí),如小米汽車的SU7對特斯拉Model 3的像素級模仿,以及零跑汽車通過學(xué)習(xí)理想汽車策略取得的市場成功。
阿維塔07作為阿維塔的第三款產(chǎn)品,對于提升品牌銷量至關(guān)重要。背靠寧德時(shí)代與華為的技術(shù)支持,該車型在電動(dòng)化與智能化方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢,不僅擁有快速充電能力和長續(xù)航里程,還配置了高級別的智能駕駛與座艙系統(tǒng),旨在通過高品質(zhì)體驗(yàn)吸引消費(fèi)者。
長安汽車對阿維塔寄予厚望,不僅在資源上給予全力支持,還通過股權(quán)收購加強(qiáng)了與華為的合作關(guān)系,意在利用華為的品牌和技術(shù)影響力推動(dòng)阿維塔的市場表現(xiàn)。未來,阿維塔計(jì)劃推出更多車型,涵蓋不同細(xì)分市場,并設(shè)定了到2025年實(shí)現(xiàn)50萬輛年銷量的目標(biāo)。此外,阿維塔科技透露有獨(dú)立上市的規(guī)劃,預(yù)示著其將在市場上尋求更大的自主發(fā)展空間。
近日,特斯拉公布了2023年一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告,顯示其營收為213.01億美元,較去年同期下降了9%,創(chuàng)下2012年以來的最大降幅。
2024-04-26 12:45:58特斯拉終于活成了“中國車企”的樣子:降價(jià)、內(nèi)卷、解約應(yīng)屆畢業(yè)生