全球航運業(yè)陷入寒冬運價暴跌60%，復(fù)蘇之路充滿不確定性

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-09 16:58:00 金融界

今年全球集裝箱運輸市場經(jīng)歷了劇烈波動，從年初的繁榮轉(zhuǎn)至近期的顯著降溫，對航運業(yè)構(gòu)成了巨大考驗。至10月8日，集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約自7月4日觸及4763.6點高位后，驟降超過60%，收市于1900點。此番巨變不僅揭示了航運業(yè)的不穩(wěn)定性，也映射出全球經(jīng)濟環(huán)境的復(fù)雜多變。

上半年，因集運需求強勁及紅海地區(qū)局勢緊張，推高了相關(guān)期貨價格。但進入7月，市場需求減弱，供應(yīng)端壓力卻與日俱增。據(jù)統(tǒng)計，10月7日上海出口至歐洲的集裝箱結(jié)算運價指數(shù)跌至2662.75點，周環(huán)比下降15.9%。同時，上海出口集裝箱運價指數(shù)連續(xù)六周走低，最新報2135.08點，跌幅近10%。供需矛盾主要受三方面因素驅(qū)動：疲軟的海外需求，尤其是亞洲至歐洲線路；新船只的交付使用增加運力；以及全球經(jīng)濟增速放緩抑制貿(mào)易需求，共同促使運價持續(xù)下挫。

地緣政治緊張局勢也為市場增添了不確定性。雖然中東緊張局勢對歐線運價直接影響有限，但新增的地緣風(fēng)險加劇了供給端的壓力。據(jù)統(tǒng)計，第41至45周期間，全球主干航線取消了90個航班，約占原定航班的13%，其中跨太平洋東行航線停航比例達52%，亞洲至北歐和地中海航線也達到28%。大規(guī)模停航既顯示出航運企業(yè)應(yīng)對需求減少的策略，也突顯了地緣政治對全球航運的深刻影響。未來，航運業(yè)或需應(yīng)對更多由地緣局勢引發(fā)的變數(shù)與挑戰(zhàn)。

面對當前困境，航運企業(yè)需采取靈活策略，包括優(yōu)化航線布局、提升運營效率，并緊密關(guān)注全球經(jīng)濟動向及貿(mào)易政策，適時調(diào)整策略。同時，強化風(fēng)險管理以提升抵御風(fēng)險的能力，是行業(yè)亟待解決的問題。航運業(yè)正經(jīng)受著需求不振、供過于求及地緣政治風(fēng)險等多重考驗，市場回暖之路布滿變數(shù)。然而，這一挑戰(zhàn)也為行業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新提供了機遇，那些能迅速適應(yīng)市場、提升效率的企業(yè)，或?qū)⒃诖四婢持袓渎额^角，引領(lǐng)航運業(yè)步入新的發(fā)展階段。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

全球航運業(yè)陷入寒冬 運價暴跌60%，復(fù)蘇之路充滿不確定性

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

全球航運業(yè)陷入寒冬運價暴跌60%，復(fù)蘇之路充滿不確定性