期待再次落空。10月13日下午四點(diǎn),深圳女生苗苗剛開完會就收到小鵬汽車的信息,以為自己成為提前配車的幸運(yùn)兒,打開后卻發(fā)現(xiàn)是一條“交付周期超出預(yù)期”的通知。這意味著她可能會錯(cuò)過領(lǐng)取國家補(bǔ)貼的時(shí)間,損失約2萬元。在9月24日鎖單前,苗苗曾與小鵬汽車工作人員反復(fù)確認(rèn),得知最晚交付時(shí)間為12月3日,遠(yuǎn)早于補(bǔ)貼申請截止時(shí)間12月31日。
和苗苗一樣,很多年輕人因爆款車型激情下單,如今卻紛紛陷入困境。苗苗選購的小鵬MONA M03、小米SU7和蔚來子品牌樂道L60都是年度爆款。這些車型不僅性能出眾、顏值高,還具備高性價(jià)比和創(chuàng)始人IP加持。例如,樂道采用BaaS車電分離方案,選擇租電池可以降低購車門檻;而林澤選擇小米SU7則是因?yàn)閷总姷男湃巍?/p>
然而,這些爆款車型一經(jīng)上市便迎來爆單,隨之而來的是產(chǎn)能問題。小鵬MONA因大面積延期引發(fā)消費(fèi)者不滿;樂道汽車也因交付順序混亂備受關(guān)注;部分SU7準(zhǔn)車主甚至拉起催交橫幅。車企大佬們同樣焦慮,因?yàn)檫@些爆款車型被寄予提振銷量或?yàn)橹髌放啤拜斞钡暮裢?。但過去的經(jīng)驗(yàn)表明,如果產(chǎn)能跟不上,爆款車型很快就會失去光環(huán)。
近年來,新勢力們的新車發(fā)布頻率加快,各家技術(shù)儲備和新產(chǎn)品節(jié)奏相似,爆款車型的光環(huán)易主迅速,市場從賣方變?yōu)橘I方。許多車企掙扎在盈利線邊緣,賣一輛虧一輛成了常態(tài)。要跨越“產(chǎn)能地獄”,成為不虧錢的玩家,比打造爆款更具挑戰(zhàn)。
新能源車企瞄準(zhǔn)了年輕人的第一輛車。苗苗在小鵬MONA M03、吉利銀河E5和比亞迪海豹06之間猶豫后,最終選擇了小鵬。除了性能和顏值外,創(chuàng)始人的IP屬性也影響了年輕人的選擇。林澤因?qū)总姷男湃钨徺I了小米SU7,大東則因李斌的影響選擇了樂道L60,并且看中其智駕系統(tǒng)和BaaS方案帶來的低購車門檻。