歐盟對華加稅后中歐會爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)嗎關(guān)稅戰(zhàn)一觸即發(fā)

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2024-10-31 15:36:16 直新聞

歐盟對華加稅后中歐會爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)嗎

歐盟對中國電動汽車加征高額關(guān)稅后，中方表示這一做法“不公平”、“不合理”，并明確表示不接受。接下來中歐可能會展開新一輪談判，但要歐盟改變或取消關(guān)稅政策的可能性較小。歐盟委員會不顧中國及部分成員國如德國、匈牙利的勸解，執(zhí)意加征關(guān)稅，這可能引發(fā)中歐之間的貿(mào)易戰(zhàn)。中方已經(jīng)準(zhǔn)備了反制措施，包括對歐盟白蘭地、豬肉和奶制品等產(chǎn)品加征報復(fù)性關(guān)稅，也可能對歐洲進(jìn)口的大排量燃油車征收額外關(guān)稅。預(yù)計短期內(nèi)談判不會有結(jié)果，中國隨后將采取關(guān)稅報復(fù)行動。歐盟對華加稅后中歐會爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)嗎？

歐盟此舉是典型的保護(hù)主義行為，旨在保護(hù)歐洲車企免受來自中國電動車的競爭壓力。中國電動車在技術(shù)和價格上都具有明顯優(yōu)勢，市場份額也在快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國品牌在歐洲市場的占有率不到1%，今年第二季度已上升到14%。歐盟希望通過加征關(guān)稅來提高中國電動車的價格，從而保護(hù)歐洲車企的市場份額，并為技術(shù)更新爭取更多時間。然而，歐洲車企在技術(shù)和零部件方面嚴(yán)重依賴中國，建立獨立供應(yīng)鏈幾乎不可能。因此，這種保護(hù)主義政策可能適得其反，影響歐洲車企的發(fā)展。

對中國車企而言，加征關(guān)稅將導(dǎo)致在歐洲市場上的銷售價格上漲，銷量和利潤可能下降。中國每年有約300萬輛電動車的產(chǎn)能，而歐盟市場規(guī)模僅為一半左右。這意味著中國車企需要尋找新的海外市場，但這并不容易，因為培育新市場需要大量投入。盡管如此，歐洲作為綠色能源和綠色經(jīng)濟(jì)的先行者，對電動車的需求仍然很大。

法國媒體報道稱，法國部長將訪問中國，就歐盟對中國電動車加征關(guān)稅一事尋求解釋，并聲稱中國專門針對法國進(jìn)行制裁。事實上，法國是推動該關(guān)稅法案的主要國家之一，在投票時投了贊成票。因此，中國的反制措施是對法國的精準(zhǔn)打擊。中國商務(wù)部已宣布從10月11日起對歐盟干邑葡萄酒和白蘭地品牌征收高額保證金，這些品牌大多來自法國。此外，中國還將對歐盟豬肉產(chǎn)品加征關(guān)稅，這對法國養(yǎng)豬業(yè)可能造成重大損失。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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