原型車紐北刷圈速有意義嗎展示肌肉提升品牌

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2024-11-03 17:28:32 網(wǎng)易

原型車的圈速有意義嗎？按理說(shuō)“賽道”、“圈速”、“性能車”都是些極其小眾的話題，但卻被小米引爆了。先是公布了SU7 Ultra Protptype的紐北圈速，而后又亮相了SU7 Ultra量產(chǎn)車。

議論的人多了，觀點(diǎn)自然也五花八門：有捧上天的，覺(jué)得小米已經(jīng)無(wú)敵，保時(shí)捷都得靠邊站；也有踩到地的，覺(jué)得原型車不算數(shù)，這只不過(guò)是作秀罷了。那么這里面的是非曲直該如何論述呢？

6分46秒874快嗎？非常快！拿出紐北圈速榜來(lái)看看，SU7 Ultra Protptype這個(gè)成績(jī)剛好卡在第11位。繼續(xù)向下滑動(dòng)榜單，一直到Taycan Tubro GT這里才出現(xiàn)四門轎車，之前的不是頂級(jí)跑車就是賽車，所以SU7 Ultra Protptype速度真的非常離譜。

更加離譜的是6分46秒874并非極限。如果耐心看完刷圈過(guò)程，就會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的路面條件不好，半濕半干；而且在過(guò)“旋轉(zhuǎn)木馬”后被索伯詛咒了，有10秒上下“no power”的狀態(tài)；最后據(jù)說(shuō)車手僅僅刷了一次就做出這個(gè)成績(jī)了。倘若時(shí)間充裕、賽道條件良好、車輛動(dòng)力穩(wěn)定，那么圈速至少有15-20秒的提升空間。如果跑到6分20多的圈速，就和Evija X、至少也是AMG One差不多了。一臺(tái)是擁有2000匹馬力，空氣動(dòng)力學(xué)武裝到牙齒的超級(jí)跑車。另一個(gè)直接將F1的動(dòng)力單元改一改，塞進(jìn)街車外殼里的神車。SU7 Ultra Protptype著實(shí)夠離譜！

個(gè)人覺(jué)得還是有意義的。紐北刷圈本身就是用來(lái)展示肌肉的，做一個(gè)極致的圈速對(duì)品牌來(lái)說(shuō)肯定是有好處的?，F(xiàn)在歐洲各大汽車媒體都在報(bào)道這件事，這讓更多的外國(guó)人認(rèn)識(shí)了小米。SU7 Ultra Protptype和量產(chǎn)SU7 Ultra有很多共同點(diǎn)，至少車架和SU7 Ultra一樣，依然保持著四門轎車的造型。再看看榜單前十的原型車，都是賽車、都是怪物。919 Hybrid Evo是解除所有賽事封印的刷圈機(jī)器，在比利時(shí)SPA賽道圈速比F1排位賽桿位成績(jī)還快。大眾ID.R是基于FE技術(shù)的賽車，可以理解為在FE的動(dòng)力單元上套了個(gè)更強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)外殼。Radical就是純種的賽車，圈速可以做到2分15秒附近。這樣對(duì)比下來(lái)，SU7 Ultra Protptype看起來(lái)還正常多了。

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