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2024-11-08 06:15:20 新浪財(cái)經(jīng)

在全年20余場(chǎng)分站賽中，能夠長(zhǎng)期前往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周冠宇進(jìn)行報(bào)道的記者屈指可數(shù)，他們中沒(méi)有人任職于官媒，甚至絕大多數(shù)還得自負(fù)盈虧。曾經(jīng)有日本攝影師向國(guó)內(nèi)同行提出過(guò)這樣的疑問(wèn)：為什么在周冠宇身邊，幾乎看不到中國(guó)贊助商的身影？

日本車(chē)手角田裕毅2016年從Honda Racing School畢業(yè)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入Honda Formula Dream Project，本田官方在提到這一項(xiàng)目時(shí)野心十足——以進(jìn)入F1為終極目標(biāo)。角田2021年征戰(zhàn)F1以來(lái)，本田作為引擎供應(yīng)商，一直與其所在的車(chē)隊(duì)強(qiáng)綁定。四年間，角田看著隔壁車(chē)房像一片試驗(yàn)田一樣迎來(lái)送往，他的席位都沒(méi)有被影響過(guò)半分。即便是2026年本田要轉(zhuǎn)而與阿斯頓·馬丁展開(kāi)合作，本田賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部主管渡邊康治在接受采訪時(shí)還是表示，他們?nèi)匀粫?huì)密切關(guān)注角田的未來(lái)發(fā)展。

而在本賽季第16站才被威廉姆斯車(chē)隊(duì)提拔上來(lái)的阿根廷車(chē)手科拉平托，他的贊助團(tuán)隊(duì)甚至已經(jīng)與紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納展開(kāi)過(guò)會(huì)談。根據(jù)《布宜諾斯艾利斯時(shí)報(bào)》的報(bào)道，雖然成為F1車(chē)手才短短幾周，但科拉平托已經(jīng)成為了阿根廷的希望、榮耀乃至嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的一絲慰藉?！爸С炙墓驹诎⒏⒎浅Ｓ杏绊懥Α，F(xiàn)在無(wú)論科拉平托去哪里，他的贊助商都會(huì)跟隨他。這使得他對(duì)任何車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)都極具價(jià)值?！?/p>

在F1，如角田裕毅和科拉平托一般的上升軌跡屢見(jiàn)不鮮，有資本，才有機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)，才有時(shí)間成長(zhǎng)。但反觀周冠宇的這三年，無(wú)論是資本向的支持，還是文化向的推廣，似乎都在傳達(dá)一個(gè)訊息，中國(guó)的體育市場(chǎng)并沒(méi)有意識(shí)到一位從零開(kāi)始探索，摸著石頭過(guò)河的本土F1車(chē)手有多難得。亦或者說(shuō)，當(dāng)下中國(guó)體育對(duì)于職業(yè)化的認(rèn)知程度，還配不上一位F1車(chē)手。

在13歲就愿意遠(yuǎn)赴謝菲爾德追求夢(mèng)想的周冠宇一定是一個(gè)理想主義者。但很遺憾，中國(guó)體育只存在于現(xiàn)實(shí)主義的世界。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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