三年了，我們?nèi)匀徊恢乐芄谟钣卸嚯y得孤軍奮戰(zhàn)的商業(yè)之路

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2024-11-08 06:15:20 新浪財(cái)經(jīng)

在F1，沒(méi)有人孤軍奮戰(zhàn)。當(dāng)你打開(kāi)索伯車隊(duì)官網(wǎng)的贊助商介紹頁(yè)面，這句話就會(huì)映入眼簾。而在車隊(duì)今年超過(guò)40家的贊助商列表中，只有兩家企業(yè)來(lái)自中國(guó)——安慕希和商湯科技。

對(duì)于一位來(lái)自全球最大汽車市場(chǎng)的車手而言，三年過(guò)去了，這樣的商業(yè)支持無(wú)異于孤軍奮戰(zhàn)。11月6日，周冠宇宣布將在2024賽季結(jié)束后離開(kāi)索伯車隊(duì)，未來(lái)的去向尚未確定，但他表示會(huì)盡力尋求留在F1的機(jī)會(huì)。自2022賽季作為中國(guó)首位F1正式車手進(jìn)入圍場(chǎng)以來(lái)（截至2024巴西站），周冠宇共獲得12個(gè)積分，正賽最高排名是2022賽季加拿大站的第八名，年終最高排名第18位。

客觀來(lái)說(shuō)，這是一份乏善可陳的成績(jī)單，在F1七十多年的歷史里有太多這樣的車手匆匆而過(guò)。但本文并不打算通過(guò)擺成績(jī)講道理的方式來(lái)評(píng)價(jià)周冠宇的表現(xiàn)是否配得上一紙續(xù)約合同。F1不是烏托邦，它是全球商業(yè)運(yùn)作最為成熟的賽事之一，任何單純執(zhí)著于賽道表現(xiàn)的討論都是徒勞的。

周冠宇的運(yùn)氣不好。賽車在國(guó)內(nèi)尚屬小眾運(yùn)動(dòng)，“中國(guó)車手+中國(guó)分站賽”本是破圈的最佳利器，但因?yàn)橐咔樵?，中?guó)大獎(jiǎng)賽連續(xù)四年停擺，其中就包括了周冠宇進(jìn)入F1的前兩個(gè)賽季。直到今年，周冠宇才第一次感受到來(lái)自主場(chǎng)的聲浪：中國(guó)大獎(jiǎng)賽官方票務(wù)系統(tǒng)在發(fā)售當(dāng)晚就因訪問(wèn)量過(guò)大而多次宕機(jī)；賽事期間，售賣周冠宇周邊的柜臺(tái)前總是排著長(zhǎng)隊(duì)；F1官方更是給足了面子，罕見(jiàn)地在正賽沖線后，讓前三名以外的車手享受了停上發(fā)車格的待遇。這些都是讓那些還在觀望的贊助商看到周冠宇個(gè)人影響力和中國(guó)賽車市場(chǎng)潛力的機(jī)會(huì)。

但很可惜，這樣的機(jī)會(huì)只有一年。與中國(guó)大獎(jiǎng)賽座無(wú)虛席的看臺(tái)形成鮮明對(duì)比的是，正賽當(dāng)天媒體工作間內(nèi)不到四成的上座率，這其中還有不少是來(lái)自國(guó)外的年證記者。國(guó)內(nèi)電視臺(tái)對(duì)F1的轉(zhuǎn)播頻次和時(shí)長(zhǎng)并沒(méi)有因?yàn)橹芄谟畹募尤攵龀龇e極改變，央視解說(shuō)員的業(yè)務(wù)水平在三年來(lái)依然頻頻被車迷詬病，僅憑借地方電視臺(tái)（五星體育、廣東體育）和流媒體（騰訊體育）的推廣，很難吸引到大量新車迷。

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