孝感大哥每天跨城到武漢上班 超長(zhǎng)通勤成常態(tài)(2)
單程通勤距離雖有60公里，但王軍的通勤感受卻非常從容。他說(shuō)：“和開(kāi)車(chē)的同事比，我坐高鐵更輕松，沒(méi)有堵車(chē)煩惱；和乘坐地鐵、公交出行的同事比，高鐵人少更舒服?！备哞F上，王軍會(huì)聽(tīng)聽(tīng)音頻、看看電子書(shū)。
鐵路部門(mén)推出的定期票和計(jì)次票方便了像王軍這樣的跨城通勤人。以孝感東往返漢口站為例，售賣(mài)的定期票60次／30天，二等座的費(fèi)用為836元；計(jì)次票20次／90天，二等票的費(fèi)用為380元。王軍算了一筆賬，他每個(gè)月上班22天，乘坐高鐵44次，購(gòu)買(mǎi)次票最劃算，每個(gè)月僅需836元，比正常購(gòu)票便宜了110元。
但在今年10月1日之后，根據(jù)鐵路部門(mén)調(diào)整，適合王軍下班乘坐的那一趟高鐵只在周五和周日運(yùn)行，其他時(shí)間暫時(shí)停運(yùn)。近兩個(gè)月，每周五王軍仍會(huì)乘坐高鐵上下班；周一至周四，他又開(kāi)啟了自駕上下班的通勤旅程。考慮到自己正在備考一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試，王軍下載了專(zhuān)業(yè)課音頻，每天上下班的路上聽(tīng)聽(tīng)音頻打發(fā)時(shí)間。
同事將王軍的通勤故事發(fā)布在社交平臺(tái)上，越來(lái)越多的人在評(píng)論區(qū)交流超長(zhǎng)通勤心得。通過(guò)社交平臺(tái)，王軍還結(jié)識(shí)了多位“車(chē)搭子”，大家組建了微信溝通群，會(huì)提前將各自的行程路線發(fā)布在群里，如果有需要，可以相互拼車(chē)。
王軍表示，每日往返120公里的通勤路雖然辛苦，但每天能和家人在一起，利用下班時(shí)間陪伴家人，就是最大的幸福。
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