12306背后的“技術(shù)大腦” 單杏花的堅(jiān)守與創(chuàng)新

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2024-12-09 22:28:23 人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào)

鐵路12306客票系統(tǒng)是全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)交易系統(tǒng)，高峰時(shí)每秒出票超過(guò)1000張，用戶從提交需求到出票只需要1.2秒，單日最高訪問(wèn)量超500億次。這個(gè)龐大系統(tǒng)的背后，有一位嬌小的女性，她是中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員單杏花。

1996年，為建設(shè)全國(guó)鐵路統(tǒng)一客票系統(tǒng)，原鐵道部成立客票總體組并組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，剛考上研究生的單杏花幸運(yùn)入選。她憑借出色的設(shè)計(jì)方案，逐漸成為中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物。從客票系統(tǒng)1.0版本到5.0版本，單杏花始終在一線工作，不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。

2011年6月12日，鐵路12306網(wǎng)站正式上線。2012年春運(yùn)期間，該系統(tǒng)迎來(lái)第一次大考。面對(duì)井噴式的購(gòu)票需求，12306網(wǎng)站幾乎崩潰，余票查詢請(qǐng)求如潮水般涌入，網(wǎng)站入口堵塞。單杏花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)晝夜奮戰(zhàn)，白天跟蹤系統(tǒng)運(yùn)行狀況，晚上進(jìn)行優(yōu)化測(cè)試。那一年，12306高峰日點(diǎn)擊量超過(guò)了14億次，售票量達(dá)到120萬(wàn)張，遠(yuǎn)超系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)能力。

如今，12306已成為鐵路售票的主要渠道，每年可為鐵路節(jié)約售票成本3億元以上，為社會(huì)節(jié)約購(gòu)票直接交通成本100億元以上。單杏花表示，這是她熱愛的事業(yè)。

12306算法復(fù)雜度極高。以北京南站到上海虹橋站的高鐵列車為例，如果列車經(jīng)停京滬高鐵的24個(gè)車站，則每張車票有276種銷售方式。一趟列車初始是1000多張車票，但可能會(huì)裂變出上萬(wàn)張車票。旅客每次查票，線上網(wǎng)站和線下高鐵車站的電腦都要更新車次和剩余票等信息，避免一票多售的情況。單杏花及其團(tuán)隊(duì)通過(guò)異步交易排隊(duì)、分布式內(nèi)存計(jì)算、混合云架構(gòu)等方法和技術(shù)，最終攻克了12306海量高并發(fā)交易訪問(wèn)的難題。

2024年春運(yùn)期間，12306日售票量最高達(dá)2091.6萬(wàn)張，日頁(yè)面瀏覽量最高達(dá)898.3億次，90.9%的旅客通過(guò)線上渠道購(gòu)票。盡管不少公司向單杏花拋出橄欖枝，但她選擇堅(jiān)守崗位，因?yàn)樗類圻@份事業(yè)。

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