極越爆雷的三點冷思考 8月的公司董事會上便已經(jīng)有了苗頭

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2024-12-14 19:27:14 老代觀點

近日，極越公司暴雷的消息引發(fā)廣泛關注。這家公司由百度和吉利兩大企業(yè)共同投資創(chuàng)建，成立僅一年左右就售出14000輛車，然而在燒掉幾十億資金后，股東方宣布再投資30億元，這讓5000名員工和供應商信心滿滿。然而，就在直播帶貨還在進行時，公司突然宣布解散，員工們措手不及，社保和離職補償問題也未得到妥善處理。

從事件中可以看出，兩個股東都未能有效管理公司。百度作為運營負責人，主要精力放在了無人駕駛項目上，對合資企業(yè)的關注不夠；而吉利更像是一個貼牌生產(chǎn)商，只負責造車，其他事務則交給職業(yè)經(jīng)理人夏總。但夏總的危機公關水平顯然不足。這種情況反映了多股東企業(yè)在管理上的常見問題，即股東各自忙于自己的業(yè)務，將合資企業(yè)交給職業(yè)經(jīng)理人打理，一旦出現(xiàn)問題便迅速解散。建議在合資企業(yè)設立對賭條款，明確各方責任，確保公司在解散前能妥善解決售后管理和債權債務問題，特別是員工離職補償和供應商賬款問題。

預計不久后，兩個股東會出面表態(tài)，解決員工社保拖欠和離職補償問題，并提出供應商欠款的解決方案。如果繼續(xù)拖延，不僅會影響股東背后的產(chǎn)業(yè)，還會損害他們的聲譽。此外，由于百度的影響力，相關負面消息可能會很快被撤下。

極越近期的爆雷，在8月的公司董事會上便已經(jīng)有了苗頭。

從多位高層信源處獲悉，今年8月中旬，極越召開了一次90分鐘董事會，在這個會上，極越管理層除了向董事會匯報上半年的花錢情況、征求新款車是否繼續(xù)研發(fā)，同時董事會還討論了一個重大議題——極越實現(xiàn)盈利還需要多長時間、多少資金？百度是否還需要給極越投資？

據(jù)關鍵信源回憶，8月的董事會幾方主要高層都參加了。當時在現(xiàn)場的外部高管有兩個，分別是百度前CFO羅戎、現(xiàn)任吉利控股集團高級副總裁兼首席運營官戴慶。線上參加的高管有3個，分別是吉利控股集團CFO張權、百度自動駕駛事業(yè)部負責人王云鵬、百度法務部副總裁梁志祥。

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