極越閃崩事件復(fù)盤前員工揭露內(nèi)部管理問題(2)

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2024-12-19 10:43:28 新浪汽車

可縱觀網(wǎng)上各種自媒體的論述，都難言接近真相。他們要么連最基本的事實(shí)都沒搞清楚，就開始大放厥詞，其中最無恥之尤就是美化夏一平以身入局，并污名化極越員工討薪動(dòng)機(jī)的那些人；要么就未能窺見事件本身及其背景的全貌，對(duì)事件做了簡(jiǎn)單或單一歸因；甚至絕大部分極越汽車的基層員工也對(duì)公司突然的“爆雷”措手不及。

所以，作為當(dāng)事人的一員，我想我需要盡力梳理事件中的關(guān)鍵脈絡(luò)，以正視聽，讓更多的人知道這群討薪的人們是克服了怎樣的困難才打造出行業(yè)頂尖的軟硬件服務(wù)體驗(yàn)。

總的來說極越的爆雷，背景之復(fù)雜常人難以想象。本文中，我會(huì)從時(shí)代背景到夏一平的各種騷操作等宏微觀多視角出發(fā)，力求能夠客觀公正的回答以下問題。

1.擁有出眾產(chǎn)品力的極越，何以在新能源汽車賽道中提前退下牌桌？

2.極越的閃崩為何如此的“突然”且“不體面”？

3.為何極越的閃崩受到了如此高的關(guān)注度？

4.員工們討薪合理嗎？

同時(shí)本文中提到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及關(guān)鍵事件也會(huì)再次向當(dāng)事人或權(quán)威人士做到核實(shí)確認(rèn)言之有據(jù)，論據(jù)間可相互佐證，盡力客觀還原出事情的本來面目。同時(shí)，本文的結(jié)尾我會(huì)介紹我自己在這件事情中的身份，成文后對(duì)于其中的一些細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)也會(huì)向更加權(quán)威的同事進(jìn)行再次確認(rèn)。

二、認(rèn)識(shí)極越

1.發(fā)生了什么

自12月初開始，極越汽車要爆雷的消息就零星的出現(xiàn)在網(wǎng)上。引爆這場(chǎng)行業(yè)地震的，則是極越汽車ceo夏一平12月11日召開全員會(huì)，宣布公司進(jìn)入"創(chuàng)業(yè)2.0階段"。

公司將只保留部分崗位的少數(shù)同事用以維持公司最低限度的運(yùn)營(yíng)，剩余員工需要在12月16號(hào)辦理離職手續(xù)。但離職員工的賠償需要以欠條形式在2025年2月15日發(fā)放，且無法承諾一定發(fā)放；剩余員工則需要“自費(fèi)上班”，等公司有錢了再進(jìn)行工資和社保的補(bǔ)發(fā)。與此同時(shí)，全體員工一直留意的11月個(gè)稅、社保等均需要員工自行處理。

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