日賺超1400萬！誰是中國最賺錢的高速公路？(5)
從2012年以來，中國高速公路行業(yè)一直入不敷出，且收支缺口逐年擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計公報，2021年全國收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)收入6630.5億元、支出12909.3億元，收支缺口為6278.8億元。
高速公路行業(yè)的收入與支出缺口持續(xù)擴(kuò)大。圖源：交通運(yùn)輸部《2021年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報》解讀
支出遠(yuǎn)大于收入，因?yàn)橐€的債務(wù)太多。在2021年超1.2萬億元的支出總額中，超82%都用于還本付息，其中償還本金7164.8億元、償還利息3426.8億元。
相較于還本付息，高速公路其他要花錢的地方都體量不大，包括每年養(yǎng)護(hù)支出739.1億元、公路及附屬設(shè)施改擴(kuò)建工程支出307.3億元、運(yùn)營管理支出838.8億元，以及稅費(fèi)支出432.5億元，占比分別為5.7%、2.4%、6.5%和3.4%。
山東省交通運(yùn)輸廳曾回復(fù)公眾，高速公路公司由于其投資規(guī)模大、總資產(chǎn)高、運(yùn)營期長，總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率極低，使得真正反映企業(yè)盈利能力的“凈資產(chǎn)收益率”并不高。
《財經(jīng)》梳理發(fā)現(xiàn)，凈利潤排名第一的招商公路，凈資產(chǎn)收益率僅為11.41%；凈利潤排名最末的湖南投資，2023年加權(quán)平均后的凈資產(chǎn)收益率僅為7.7%。
據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)披露，2021年末，全國收費(fèi)公路累計建設(shè)投資總額121184.4億元，但2021年度全國收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入僅為6630.5億元。這意味著，如果不考慮通貨膨脹、債務(wù)利息等情況，以2021年的通行費(fèi)收入，想燙平收費(fèi)公路建設(shè)成本大約需要20年。
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