造車新勢力還會有人出局嗎淘汰賽加劇

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2024-12-26 13:02:01 鳳凰網(wǎng)汽車

造車新勢力還會有人出局嗎！2024年，中國新造車運(yùn)動進(jìn)入第10個年頭，一些泡沫正在被粉碎。極越突然破產(chǎn)，高合汽車早已預(yù)重整，哪吒汽車則在降薪裁員、工廠停產(chǎn)等困境中掙扎。

2014年特斯拉進(jìn)入中國市場后，掀起了新造車的熱潮。然而，十年間數(shù)百家造車新勢力如今只剩下少數(shù)幾家。如果算上華為和小米這樣的科技巨頭，牌桌上也只有六家主要玩家。

2024年，“蔚小理”各自尋找出路。理想汽車成為唯一實現(xiàn)盈利的新勢力車企，但首款純電車型MEGA的失利使其放緩了純電布局。蔚來和小鵬仍在虧損中，通過發(fā)布子品牌尋求突破。零跑憑借出色的市場表現(xiàn)成為今年的最大黑馬，成功躋身第一梯隊。

蔚來創(chuàng)始人李斌在NIO Day上發(fā)布了全新旗艦車ET9和第三品牌螢火蟲，標(biāo)志著蔚來三個品牌的布局基本形成，覆蓋了從10萬元到80萬元的價格區(qū)間。面對累計虧損破千億元的嚴(yán)峻形勢，蔚來選擇“下探求量”，推出第二品牌樂道和第三品牌螢火蟲，希望在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)銷量增長和盈利目標(biāo)。

理想汽車雖然穩(wěn)坐造車新勢力頭把交椅，但在2024年也遭遇挫折。首款純電動車型MEGA上市后銷量不佳，理想不得不重新思考戰(zhàn)略節(jié)奏。未來，理想將在增程市場面臨更多競爭，如何守住市場份額并拓展新市場將成為關(guān)鍵。

小鵬汽車在2024年初陷入低谷，但隨著MONA M03和P7+的低價上市，銷量顯著回升。盡管交付量和營收創(chuàng)新高，但凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。小鵬宣布進(jìn)入增程賽道，并預(yù)計將在明年年底實現(xiàn)盈虧平衡。

零跑汽車憑借C系列車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，實現(xiàn)了量價齊升，成功躋身第一梯隊。零跑表示將在2025年向年銷量50萬輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。海外市場方面，零跑與Stellantis合作成立合資公司，逐步拓展海外銷售網(wǎng)絡(luò)。

與此同時，高合和極越分別以破產(chǎn)和停工的方式退出市場，哪吒汽車則在欠薪、降薪、裁員等問題中苦苦掙扎。哪吒CEO張勇離職，由創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任，公司宣布將實施六大改革，力爭在2026年實現(xiàn)整體盈利。

隨著智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的競爭加劇，未來只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能夠生存下來。中國新造車運(yùn)動正回歸商業(yè)本質(zhì)，這些曾經(jīng)的“新勢力”需要在生產(chǎn)、供給、需求和創(chuàng)新等方面全面提升競爭力。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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