江蘇鹽宜鐵路即將開工 加速“軌道上的江蘇”建設
鹽泰錫常宜鐵路即將啟動建設，成為江蘇省第7個在建高鐵項目。這條鐵路的建設總里程達到1045公里，標志著“軌道上的江蘇”加速推進。
12月24日，鹽宜鐵路站前工程施工和監(jiān)理單位中標結果正式公告，項目開工前置條件全部完成，進入開工倒計時。該鐵路全線新建正線長度311公里，橋隧比高達98.47%，需新建連續(xù)梁、剛構、T構橋314座，道岔梁53座，簡支梁8251榀，項目建設總工期預計為5.5年。其中，全長8130米的鹽宜鐵路長江隧道是關鍵工程，連接江陰市和靖江市，位于江陰大橋下游約3.8公里處，采用盾構法穿越長江，設計行車時速250公里。
江蘇省鐵路集團城際鐵路公司總經(jīng)理黃其雷介紹，此次隧道工程規(guī)模大，獨頭掘進距離長，對周邊建筑物保護要求高。隧道將穿過富水砂層、穿越有害氣體施工風險高，土巖軟硬不均地層施工難度較大。整個工程計劃按照施工準備、明挖段施工、盾構機制造、盾構機下井調(diào)試、盾構始發(fā)、掘進、到達、拆解吊出及內(nèi)部結構施工等工序進行，施工周期約為50個月，隧道工程投資約44億元。
鹽宜鐵路設計時速350公里，沿途經(jīng)過鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市，共設鹽城、興化東、泰州南、泰興東、靖江、江陰、惠山、太湖西、前黃、宜興10座車站。江蘇省鐵路集團運營管理部部長段金超表示，鹽宜鐵路是江蘇中部的重要換乘線路，沿線多個站點與現(xiàn)有高鐵線路實現(xiàn)互聯(lián)互通或接駁換乘，在蘇北、蘇中、蘇南城市之間構筑起“2小時快速交通圈”，形成縱貫魯東南、江蘇及浙江沿海地區(qū)的快速客運新通道。
作為江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡線，鹽宜鐵路對補強國家沿海高鐵通道、推動長三角一體化發(fā)展、促進江蘇南北跨江融合發(fā)展具有重要意義。
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