幸存者拉希莫夫在接受采訪時表示,飛機曾三次嘗試在格羅茲尼機場降落。第三次試圖降落時,他感到有東西發(fā)生爆炸,隨后飛機轉(zhuǎn)向飛往阿克套機場。哈薩克斯坦交通部副部長拉斯塔耶夫證實,飛機在進入哈薩克斯坦領(lǐng)空前曾進行兩次盤旋飛行,在第三次盤旋時發(fā)生了墜機。哈薩克斯坦交通部長表示,阿克套機場在墜機事件發(fā)生前曾收到消息說飛機上的氧氣罐發(fā)生了爆炸,有乘客開始失去知覺。
外界對這起墜機事件有兩個主要疑問:一是飛機為何改向并繞行數(shù)百英里;二是機尾出現(xiàn)的眾多小孔是如何形成的。根據(jù)公開的飛行數(shù)據(jù),涉事飛機在到達(dá)里海上空后軌跡變得奇怪,最終選擇飛越里海到東岸的阿克套迫降。從墜機現(xiàn)場拍攝的照片來看,飛機尾部有很多孔洞,其形成原因尚待確定。一些分析認(rèn)為可能是飛機外部或內(nèi)部發(fā)生爆炸后的碎片所致,也有分析認(rèn)為這些孔洞可能是在飛機著陸后的爆炸中形成。
氧氣罐爆炸?機尾孔洞、兩個黑匣子已找到 阿航空難謎團待解當(dāng)?shù)貢r間26日,關(guān)于阿塞拜疆航空公司客機失事原因的調(diào)查工作仍在繼續(xù)。
2024-12-27 08:25:35氧氣罐爆炸?機尾孔洞、兩個黑匣子已找到