地鐵口出現(xiàn)密集隔離柱當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)!近日,網(wǎng)傳視頻顯示廣州地鐵五山站B1出口與C出口處的人行道和廣場區(qū)域設(shè)置了成排的警示柱。部分人行道路段因停放的非機動車和警示柱的限制,可通行的區(qū)域僅剩盲道,有網(wǎng)民戲稱這些密集的警示柱好似“梅花樁”。
為了解實際情況,記者于12月28日和30日兩次走訪了該位置。發(fā)現(xiàn)警示柱對現(xiàn)場非機動車停放和通行起到了一定限制作用,但也有市民表示,這對攜帶大件行李、推輪椅或嬰兒車的人群造成了不便。官方披露信息稱,設(shè)置警示柱是為了改善地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患。
12月28日上午10時許,記者在五山站B1出口看到,人行道上安裝了一批警示柱,從B1出口一直延伸到C出口附近。當(dāng)天,地鐵站廣場有一片區(qū)域被紅色水馬圍蔽施工,行人若想從B1出口沿人行道前往華南農(nóng)業(yè)大學(xué)西南門,只能通過路邊非機動車停放區(qū)和警示柱之間幾十厘米寬的盲道。
在粵漢路口,記者看到了五山街道辦事處張貼的《關(guān)于粵漢路口非機動車停放管控的通告》。通告指出,為進一步改善五山地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患,將在B1出口和C出口處安裝一批警示隔離柱。
對于警示柱的設(shè)置,市民看法不一。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生小劉認(rèn)為,警示柱能有效提升小廣場和人行道的行人交通安全,但在人流量較大時可能會使行人行走不便。此外,五山路沿線多段人行道停滿了電動自行車,不少車輛占用了盲道區(qū)域。
市民梁姨則表示,設(shè)立警示柱只是治標(biāo)不治本,根本問題在于電動自行車數(shù)量過多且缺乏規(guī)范停車區(qū)域。她建議街道繼續(xù)優(yōu)化疏解方式,有效隔開電動自行車和行人。
說起梅花樁,很多人會聯(lián)想到功夫片中的武林高手。然而,最近在廣州天河的一處地鐵站外,出現(xiàn)了一排排的梅花樁。有人認(rèn)為這影響了通行,也有人認(rèn)為這是為了更好地管理
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