CES上的汽車科技：車企集體押注AI 智能化成競爭焦點

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2025-01-11 19:36:17 時代周報

1月7日至1月10日，2025國際消費電子展在美國舉行，吉利汽車、長城汽車、寶馬汽車等多家國內外知名汽車品牌展示了最新技術。與傳統(tǒng)車展不同，此次參展車企更多地展示了對汽車產業(yè)前沿技術和趨勢的思考。例如，吉利發(fā)布了“智能汽車全域AI”技術體系；寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，BMW新世代的智能個人助理將搭載AI大語言模型，擁有更強大的交互功能。

自2024年起，通過AI技術提高車輛智能化表現(xiàn)的趨勢已顯現(xiàn)。在2025年，AI技術將成為車企提升競爭力的關鍵點。除了AI技術，車企還將在智能化、內外設計、電氣電池性能、個性化、用戶需求和市場偏好及服務網絡等多個維度謀求發(fā)展，全方位探索新的突破。

比亞迪集團董事長王傳福曾提出，汽車工業(yè)變革的上半場是電動化，下半場是智能化。然而，主流車企的智能化體驗主要集中在語音控制、觸控功能、影音娛樂和輔助駕駛功能上，距離真正的“汽車機器人”還有差距。頭部車企在智能化領域的體驗趨同，難以呈現(xiàn)差異化優(yōu)勢。因此，AI技術成為車企的新寵兒。

本屆CES上，吉利和寶馬等車企展示了最新的AI產品。例如，吉利發(fā)布的“智能汽車全域AI”技術體系基于AI原生OS構建，覆蓋了C端消費者、B端企業(yè)服務以及空天地一體的智能生態(tài)，致力于打造有溫度、有情感、可持續(xù)成長的原生“出行智慧生命體”。理想汽車CEO李想也強調，汽車將從交通工具進化為人工智能時代的空間機器人。盡管目前AI化的汽車仍處于早期階段，但業(yè)內對其抱有信心，并認為這將是2025年海內外車企競爭的焦點。

2024年底，北京發(fā)布《北京市自動駕駛汽車條例》，為L3級及以上級別自動駕駛汽車提供了制度規(guī)范，將于2025年4月1日起施行。北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪認為，該條例為L3車輛的應用做了充分準備。但數(shù)據(jù)顯示，2024年我國乘用車L2級及以上自動駕駛的滲透率為55.7%，預計到2025年接近65%。華為鴻蒙智行、小鵬汽車、理想汽車等已推出“車位到車位0接管”的出行功能，但尚未推出嚴格意義上的L3級自動駕駛產品。由于L3級及以上級別自動駕駛中，車企或車輛管理方需承擔事故責任，這對車企來說是不小的挑戰(zhàn)。不過，不少車企已將2025年的智駕目標設在了L3級別。

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