1月7日至1月10日,2025國際消費電子展在美國舉行,吉利汽車、長城汽車、寶馬汽車等多家國內外知名汽車品牌展示了最新技術。與傳統(tǒng)車展不同,此次參展車企更多地展示了對汽車產業(yè)前沿技術和趨勢的思考。例如,吉利發(fā)布了“智能汽車全域AI”技術體系;寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示,BMW新世代的智能個人助理將搭載AI大語言模型,擁有更強大的交互功能。
自2024年起,通過AI技術提高車輛智能化表現(xiàn)的趨勢已顯現(xiàn)。在2025年,AI技術將成為車企提升競爭力的關鍵點。除了AI技術,車企還將在智能化、內外設計、電氣電池性能、個性化、用戶需求和市場偏好及服務網絡等多個維度謀求發(fā)展,全方位探索新的突破。
比亞迪集團董事長王傳福曾提出,汽車工業(yè)變革的上半場是電動化,下半場是智能化。然而,主流車企的智能化體驗主要集中在語音控制、觸控功能、影音娛樂和輔助駕駛功能上,距離真正的“汽車機器人”還有差距。頭部車企在智能化領域的體驗趨同,難以呈現(xiàn)差異化優(yōu)勢。因此,AI技術成為車企的新寵兒。
本屆CES上,吉利和寶馬等車企展示了最新的AI產品。例如,吉利發(fā)布的“智能汽車全域AI”技術體系基于AI原生OS構建,覆蓋了C端消費者、B端企業(yè)服務以及空天地一體的智能生態(tài),致力于打造有溫度、有情感、可持續(xù)成長的原生“出行智慧生命體”。理想汽車CEO李想也強調,汽車將從交通工具進化為人工智能時代的空間機器人。盡管目前AI化的汽車仍處于早期階段,但業(yè)內對其抱有信心,并認為這將是2025年海內外車企競爭的焦點。
2024年底,北京發(fā)布《北京市自動駕駛汽車條例》,為L3級及以上級別自動駕駛汽車提供了制度規(guī)范,將于2025年4月1日起施行。北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪認為,該條例為L3車輛的應用做了充分準備。但數(shù)據(jù)顯示,2024年我國乘用車L2級及以上自動駕駛的滲透率為55.7%,預計到2025年接近65%。華為鴻蒙智行、小鵬汽車、理想汽車等已推出“車位到車位0接管”的出行功能,但尚未推出嚴格意義上的L3級自動駕駛產品。由于L3級及以上級別自動駕駛中,車企或車輛管理方需承擔事故責任,這對車企來說是不小的挑戰(zhàn)。不過,不少車企已將2025年的智駕目標設在了L3級別。
在2025年的國際消費電子展(CES)上,來自全球各地的廠商展示了最新的產品和技術。智能電視作為家庭必備電器,再次成為展會焦點。海信、TCL、長虹、三星、松下和LG等品牌紛紛推出了基于新技術的產品
2025-01-09 11:46:13電視廠商狂卷CES北京時間1月8日,2025年的CES科技展在美國拉斯維加斯開幕。眾多中國高科技企業(yè)展示了他們在人工智能、芯片技術、汽車出行、家用電器及穿戴設備等領域的創(chuàng)新成果
2025-01-09 10:39:50出海排頭兵在CES聚齊了