6年4起重大空難波音還安全嗎!波音的安全困境似乎已深重難返。其長(zhǎng)達(dá)20年的外包策略,使得公司難以維持對(duì)質(zhì)量體系的全面把控。外界甚至擔(dān)憂,波音是否已背離了“生命安全至上”的初心。曾經(jīng)以技術(shù)和安全為核心競(jìng)爭(zhēng)力的航空巨頭波音,如今卻令人憂心忡忡。2024年伊始,短短一個(gè)月內(nèi),波音便接連發(fā)生了五起嚴(yán)重事故,從艙門脫落到發(fā)動(dòng)機(jī)起火,險(xiǎn)象環(huán)生。
這一切距離波音因空難事件陷入空前的信任危機(jī)僅過(guò)去數(shù)年。2018年和2019年間,波音737 Max 8飛機(jī)在短短五個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起墜機(jī)事故,造成346人罹難。調(diào)查報(bào)告揭示,這兩起事故均與波音在成本控制和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的壓力下,向客戶隱瞞了系統(tǒng)指令和設(shè)計(jì)隱患有關(guān)。
空難事故后,波音本應(yīng)進(jìn)行徹底的整改,然而航空行業(yè)的低迷周期又給了公司沉重一擊。其股價(jià)和聲譽(yù)雙雙下滑,陷入了困境。隨著2023年行業(yè)復(fù)蘇的腳步,波音似乎看到了重振旗鼓的希望,但近期連續(xù)的安全事故再次讓其陷入困境——短短一個(gè)月內(nèi),波音股價(jià)大幅下跌,市值蒸發(fā)超過(guò)30%。特別是,近期多家媒體深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn),波音公司面臨的問(wèn)題似乎已根深蒂固,難以逆轉(zhuǎn)。其長(zhǎng)達(dá)20年的外包策略,導(dǎo)致波音對(duì)質(zhì)量體系的把控力逐漸減弱,這一現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。
1月5日,美國(guó)阿拉斯加航空的一架波音737 MAX 9客機(jī)遭遇不幸。該機(jī)載有177名乘客和機(jī)組人員,在升空爬升至近5000米高度時(shí),左后方的封閉艙門意外脫落。這一事故導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)瞬間失壓,一位小男孩的襯衫和幾位乘客的手機(jī)被強(qiáng)大氣流吸出艙外,同時(shí)氧氣面罩紛紛展開。由于該飛機(jī)尚未進(jìn)入平流層,脫落艙門邊的座椅上并無(wú)乘客,因此幸運(yùn)的是,此次事故并未造成人員傷亡。飛行員在意識(shí)到情況后,迅速作出決策,緊急返航。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)也迅速響應(yīng),宣布停飛所有配備同款艙門的737 MAX 9飛機(jī),共計(jì)171架。