今年車檢“史上最嚴”？假的謠言引發(fā)網(wǎng)友熱議(2)

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2025-01-17 11:37:45 中安在線

“OBD”是安裝在車輛上的一套計算機信息系統(tǒng)，能夠隨時監(jiān)控汽車排放系統(tǒng)是否超標。生態(tài)環(huán)境部從2019年開始要求在機動車年檢中增加對“OBD”的檢測要求?！癘BD”檢測不合格，車主可以聯(lián)系專業(yè)維修人員進行故障排除，然后才能進入下一步的尾氣排放檢測程序。記者在兩家機動車檢測場驗車時，“OBD”顯示完全合格，那么之前在路邊小汽修店的那個檢測又是怎么一回事？

機動車檢測場工作人員解釋，小汽修店進行的檢測實際上是對車輛所有儀器設備的掃描檢測，主要用于汽車的維修保養(yǎng)。而機動車檢測場所進行的“OBD”檢測只測與尾氣排放相關的系統(tǒng)，并不需要全檢測。檢測人員請來附近修理廠的工作人員，用一臺與小汽修店一樣的儀器對記者所開車輛進行檢測，果然顯示出5個故障碼。汽車修理廠工作人員表示，這些對于汽車尾氣檢測沒有影響，因為還沒有達到亮故障燈的條件?？磥砭W(wǎng)上流傳的“收音機、空調等不正常也過不了車檢”的謠言，純粹是在忽悠車主，人為制造車檢焦慮。

專家指出，“I/M”管理制度中的強制修理是針對尾氣檢測不合格的車輛。“OBD”檢測出現(xiàn)故障碼，車主只需考慮能夠消除故障碼即可，國家并沒有強制規(guī)定必須去M站維修。只要到具備修理能力的修理廠，查看故障碼問題并修理即可。如果不是實際故障，可能是上次修理未消除故障碼，或因電磁干擾、接觸不良等原因產(chǎn)生故障碼，這類情況不影響車輛使用，只需用解碼器消碼即可。

一張照片在社交平臺上廣泛傳播，內容是湖南省沅陵縣一個叫作長盛尾氣治理站發(fā)布的“M站尾氣治理須知”。其中提到的兩條引起質疑的內容包括：M站不能治理的車輛建議去“外協(xié)站”或品牌店維修治理；在外面維修治理合格的車輛需向M站繳納每輛100元的數(shù)據(jù)上傳費用。按照湘環(huán)函2020，99號文件的要求，車輛尾氣檢測不合格時，車輛信息會通過I站上傳至交通部門并進行鎖碼，車輛必須到M站進行尾氣治理，同時上傳維修信息才能解鎖。對于M站來講，除維修費用外，其他都應該是免費的。懷化市交通運輸局道路運輸科負責人表示，這種上傳數(shù)據(jù)收費的做法不合理。

隨著我國汽車保有量迅速增加，尾氣排放污染日益嚴重。國家對在用車實行“I/M”管理制度，但在具體實施過程中，由于“黃?！钡鹊牟粚嵮孕泻蛡€別M站的違規(guī)操作，引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛熱議和質疑。如何各負其責，加強監(jiān)管，使這項制度更好落地，維護廣大車主的利益，是各地需要努力的方向。空氣質量的改善需要每一個人的努力。

今年車檢史上最嚴假的。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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